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难题来了!荣威D7 DMH官降2万,对比秦PLUS DM-i,买谁更划算?秦PLUS DM-i今年开启价格战后，进一步获得了消费者的关注，如今荣威D7双车也迎来了官降2万，其中荣威D7 DMH起步价来到了10.58万，荣威D7 EV起步价则来到了12.98万。于是最近有朋友问我，荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i到底买谁更划算？今天，我们就找来了这两款插混轿车进行比较是什么。
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秦PLUS EV的新对手,五菱星光EV将于北京车展上市大面积黑色装饰提升了整车的运动气质。侧面采用贯穿式腰线以及溜背式车顶的设计，塑造出较强的运动感。花瓣式五辐轮圈采用低风阻设计，等我继续说。 作为一款以比亚迪秦PLUS家族作为对标的车型，五菱星光EV能否畅销，那就要看后续能否拿出一个更有竞争力的价格了。潇湘晨报记者胡雄爆等我继续说。
比亚迪秦PLUS EV荣耀版上市,官方降价2万元,售价10.98万元起日前，比亚迪旗下新车——2024款比亚迪秦PLUSEV荣耀版上市。新车提供5款配置车型，售价10.98-13.98万元。与2023款冠军版车型相比，2024款荣耀版官方售价下降了2万元，同时在同版本车型配售、外观/内饰设计等方面并无发生改变。 配图为： 2023款比亚迪秦PLUSEV冠军版5等会说。
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比亚迪秦 PLUS EV 2023 冠军版限时直降 1 万元,11.98 万元起秦PLUS EV 2023 冠军版车型现已开启限时优惠1 万元活动，售价11.98 万元起，活动时间为2023 年11 月1 日至2023 年11 月30 日(含)。IT之家附各项权益：首付15%,期限至长60 期/ 24 期0 息；置换补贴2500 元；非营运车辆三电系统终身保修(首任车主);整车包修期6 年或15 万公里小发猫。
秦PLUS EV也优惠1万多了,销量确实比较一般,没有混动那么强要说比亚迪秦PLUS EV这款车怎么样，确实也谈不到什么明显的吸引点，而且还是油改电的老平台，以前大家确实可选择性不多，纯电车的厂家少一些，而且比亚迪的三电技术也更加成熟，所以就比较能吸引用户，但现在越来越多的厂家开始加入到新能源大军中来，尤其是像比亚迪秦PLUS EV这后面会介绍。
比亚迪秦 PLUS EV 车型新增 510 公里出行版,售价 17.58 万元比亚迪秦PLUS EV 车型的长宽高为4765×1837×1515mm,轴距为2718mm,底盘采用前麦弗逊式独立悬架+ 后多连杆独立悬架。非营运车辆三电系统终身保修(IT之家注：首任车主),整车包修期6 年或15 万公里。智能化方面，该车搭载DiLink 4.0 车机系统，配备8.8 英寸悬浮式仪表+ 10小发猫。
秦PLUS EV销量并不算高,主要还是靠混动,纯电确实价格偏贵提到秦PLUS新能源这款车大家应该都很清楚了，作为比亚迪旗下的一款走量车型，按道理来说秦PLUS的混动和纯电销量应该都比较高才对，毕竟比亚迪在十多万元这个级别包括10万元以内的价位中还是有相当强的统治力的，但可惜的是秦PLUS混动版销量自然是非常高的，但秦PLUS EV确还有呢？
10万级纯电怎么选?比亚迪秦PLUS EV对比别克微蓝6秦PLUS EV的前脸与比亚迪汉EV比较类似，官方定位是龙颜纯电轿跑，采用EV Drangon Face设计语言，融入了大量龙颜元素让整车看起来更加简约大气。但随着新能源汽车的快速发展，比亚迪的造型设计似乎也到了该更新的时候了。可以说两者的造型是完全不同的风格，对于消费者来说反说完了。
比亚迪的冠军版上市,秦plusEV销量确实上涨了,但没混动受欢迎比亚迪秦plus就是如此，比亚迪秦plus的混动版冠军版车型已经月销量3万多了，但比亚迪秦plusEV的销量却只有1万出头的水平。不得不说比亚迪在新能源领域里确实非常强，但具体到比亚迪秦plus这款车上，比亚迪秦plusEV的车型的确是没有埃安S的销量更多，当然如果混动和纯电加一起比说完了。
面向出行市场,起售17.98万元,秦PLUS EV新增版本来袭空气质量监测，空气净化器等功能，配置表现更加完善，同时动力性能以及续航能力均有明显提升，性价比相对较高。车叔总结总的来看，比亚迪秦PLUS EV出行版在造型设计方面对比普通版本车型没有明显变化，整车主要针对配置和质保政策等方面进行调整，更加符合网约车的使用要求。在后面会介绍。
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