别克gl8和腾势D9哪个好_别克gl8和腾势d9优缺点
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4月MPV销量排行榜出炉:腾势D9排第一,别克GL8跌落到第四?MPV车型因其多功能性和舒适性，正逐渐受到越来越多消费者的青睐，在这样的市场环境下，竞争变得异常激烈。根据乘联会4月公布的销量数据来看，曾经长期占据市场领导地位的别克GL8失去了其冠军宝座。而腾势D9以强劲的市场表现和出色的产品力，成功超越了竞争对手，以无可争议的等我继续说。
逆袭的腾势D9,惨败的GL8自己的MPV王牌产品GL8会有一天在中国市场被一个上市仅有一年多的腾势D9超越。 6月的销量榜单出炉，腾势D9以11,058辆的月销表现力压别克GL8的6,743辆，以绝对的优势成为MPV品类的销量第一。 今年以来，GL8和腾势D9月销量陷入缠斗：5月GL8销量11,963台，D9为11,005台说完了。
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别克GL8一季度销量下跌28%!不及腾势D9,年底再推一款新车型智电出行获悉，上汽通用别克GL8车型今年一季度在华销量为16,790辆，相比去年同期下降28%,而腾势D9今年一季度销量为22,615辆，相比别克GL8车型也更具优势。同时别克也在今年4月推出了GL8陆尊PHEV版车型，而别克市场营销部部长沈利也透露，别克GL8陆上公务舱的PHEV版本也后面会介绍。
北京车展的MPV:别克GL8插混腾势D9龙争虎斗!35万买哪款更值?“别克GL8”这就是绝大多数国内内心关于“商务车”最为准确的形容。但在新能源化浪潮下，腾势D9、传祺E9、小鹏X9这些新能源车型，正对于它的生态位展开一轮轮、一层层的剥夺。 究其原因，动力系统改变所带来的“能耗成本降低”固然重要，但更重要的是，MPV会涉及很多“原说完了。
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谁才是最贴心的家用MPV?别克GL8、丰田赛那和腾势D9怎么选别克GL8 ES陆尊至于驾驶体验，反正每一次试驾GL8,喜欢开车的同事们都纷纷抢占后排。当然如果只谈动力体验和油耗表现，在日常城市代步和短途行驶中。别克GL8面对HEV混动的赛那，以及DM-i技术的腾势D9,是完全没法相比的。有大电机加持的丰田和腾势体验还是要好许多。丰田说完了。
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全新别克GL8插混,价格或看齐腾势D9,性能和续航呢?不过就在腾势D9、小鹏X9、理想MEGA等等，你方唱罢我登场时。国内MPV车市的传统大佬别克GL8,也准备在新能源板块正面迎战了。就在不久前，全新别克GL8发布了插电式混合动力版本的预告信息。那么在新的竞争环境下，曾经的市场大佬，还能通过PHEV技术，稳固自己的市场地位吗等我继续说。
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腾势D9和别克GL8 谁金玉其外败絮其中?腾势D9在市场上的受欢迎度有目共睹，进入市场后持续走量，现在已经走上MPV销量榜单销冠位置，成功把MPV细分领域的“常青树”别克GL8挤下“神坛”。而腾势D9能够畅销，必然离不开过硬的产品力，这款车的高端质感深受消费者认可。但任何一款车都不是完美的，腾势D9也不例外，很还有呢？
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推出插混版车型后,别克GL8能否再战腾势D9 DM-i?别克GL8 2023全年销量为11.1万辆，从两款车的市场表现来看，存在的差距其实并不算大。而且上述两款车型，也是2023年仅有的两款年销量超10万辆的MPV车型。毫无疑问，2024年国内MPV市场销量冠军，大概率还会在别克GL8和腾势D9两款车中诞生，但他俩究竟谁会是销量冠军，目前还还有呢？
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1月MPV销量出炉!丰田赛那打赢别克GL8,腾势D9荣膺销冠随着越来越多购车者的进入，MPV车型品类，正成为一个火热竞争的风口。 获得冠军的，是腾势D9车型。一款新车，直接掀翻统治市场多年的G还有呢？ 是别克GL8车型。总的来说，以它占据高端MPV市场超过30%的份额来看，GL8艾维亚外观显然不需要花费太多的篇幅去介绍。而十几年的耕耘也还有呢？
别克GL8被反超,腾势D9成6月MVP销冠,有实力还是昙花一现?在国内MPV市场中，别克GL8多年来独占销冠位置，即使偶尔被其它车型超越，在销量上也不会拉开太大的差距。今年6月份腾势D9打破了这个魔咒，以10013辆的好成绩问鼎第一，比第二名的别克GL8足足多出了3270辆。这不禁让人有疑问，是谁在买腾势D9?他们为什么会选择腾势D9?根据说完了。
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