电动汽车有没有电瓶和燃油车一样
怎么不听劝呢?都2023年了,到底谁还跑去买燃油车?电动车换电池的费用贵吗 这个问题其实本身就是不成立的因为根据 国标GB/T31484-2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方等我继续说。 难怪有很多人说“不到30w的电动车就能给你50w油车的体验”。 #新豪华大智座# 不是我妄自菲薄以前在燃油车市场我们国产车做得确等我继续说。
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车辆抛锚大原因:铅酸电池,换一次400元 燃油车电动车,都被坑过你可能会在一款最先进的纯电动汽车上，看到两个隶属于不同时代的电池。一块位于汽车底盘，是各个电池与主机厂们内卷到极致的“大电池”，即动力电池；而另一块，藏在角落里，和燃油车时代几乎没有任何不同的“小电池”，即启动电池。顺便，燃油车时代铅酸蓄电池的许多特点，仍然被延还有呢？
燃油车做不好整车智能化,是不求上进?连一个小电瓶就都是拦路虎这其中包括纯电车型、增程式电动车和插混车型，燃油车在这些方面做出“成绩”者寥寥无几，甚至可以说没有，那么问题来了，到底是什么阻碍了还有呢？ 先不要说发电机+小电瓶的组合，能不能带得起功耗很大的智能驾驶系统，仅就传动这一块来说，就有天然短板。就算搭载了一样的智能驾驶系统，还有呢？
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