捷达va3手动挡和桑塔纳_捷达va3手动挡和桑塔纳选哪个
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捷达还活着,新款VA3实车亮相,6.78万起,桑塔纳你往一边站站其实捷达还好好活着，目前带来2024款的捷达VA3车型，新车照旧定位家用车，4.5米的车身落在6.78万起步，桑塔纳真得往一边站站，给真正的大哥还有呢？ 丐版是5挡手动，其余6AT变速，这一套动力最高爆发82千瓦，跟轩逸的动力差不多，当然该车更多主打家用，从这个角度来看这个动力释放跟该车定还有呢？
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桑塔纳2000旅行版?还有赛车见过吗?都知道中国汽车老三样就是捷达、桑塔纳和富康，这几款车型经久不衰，而且还在神州大地开枝散叶，诞生了自己的“后代”，包括捷达王、桑塔纳2000等等，这些沿用老平台的改款车可以节省成本，又可以让消费者更有新鲜感，你以为这都是中国特供车？其实还真不全是，就好比桑塔纳2000,其还有呢？
最新紧凑型车油耗榜更新:1-100名,朗逸第8,轩逸第15,帝豪第40马自达3昂克赛拉的手动挡油耗也未超过6L。德系轿车大众朗逸、捷达VA3、大众桑塔纳和大众宝来的油耗表现也比较出众，每百公里油耗都未超过6.5L。 丰田雷凌、日产轩逸、大众速腾和丰田卡罗拉也都入榜前20位，轩逸排名第15位，速腾排名第16位，它们均为手动挡车型，动力表现也是什么。
大众“桑塔纳”升级归来!全新高颜值或将不足7W起,油耗低至5.4L导读：大众“桑塔纳”升级归来！全新高颜值或将不足7W起，油耗低至5.4L 说到经典大众，可以说，无论是早期的大众桑塔纳大众捷达，还是经典的大众朗逸、大众速腾和大众帕萨特，它给每个人都留下了深刻的印象，在那个汽车还不发达的时候，大众就像是如今的超跑一般亮眼，能开上一辆老好了吧！
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11月,桑塔纳只卖出一辆,买车的人:难怪当时销售态度这么好拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。年纪在40岁以上的人，恐怕没有多少人没听过这句话吧。这款车是在1983年进入中国的，和捷达，富士康一起并称为国外三大神车。 在很多人的印象中，桑塔纳皮实耐造，维修保养都极为便宜，非常符合一般老百姓的家庭用车需求。可谁知道老百姓却正在以脚是什么。
“一代神车”桑塔纳月销仅1辆?又一代经典车型将退出历史舞台“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告词曾经深入人心。桑塔纳1983年进入国内，一度成为国内市场上的家用神车，和捷达、富康一起构成了广为人知的" 老三样"。不过这一代经典如今已跌落神坛，月销量(零售量)从今年4月份的六千多台直线跌至11月仅1台，是的，只卖出了1台！据终端数后面会介绍。
惨!3月紧凑型车销量榜:10款破万,轩逸第4,帝豪第9,思域第22桑塔纳、威朗和捷达VA3的表现都不理想，而本田思域仅排名22位。本田型格、艾瑞泽8、荣威i5、吉利缤瑞和广汽传祺影豹都只有几千辆，丰田亚洲狮、本田凌派、丰田凌尚和日产骐达等日系车都不足千辆，而别克英朗再创新低，3月份销量不足百辆。惨！3月紧凑型车销量榜：10款破万，轩逸后面会介绍。
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中国制造崛起了!续航1200km,油耗0.63L,还看啥合资车?纵观中国乘用车发展的几十年，购车“风向标”是一直转变的，最开始的时候，仿佛不买大众捷达、桑塔纳和神龙富康就像不懂车似的，后来又从“老三样”过渡到了“新三样”，别克凯越、现代伊兰特和马自达323变得流行了起来。你发现了没有？无论“风向标”如何转变，都离不开合资品牌是什么。
外资风光不再?时隔39年,比亚迪助国产车夺回中国汽车市场主导权20世纪80年代，随着对外开放政策的实施，从东部沿海到西部内陆，中国的道路迅速被合资汽车占据。特别是大众生产的桑塔纳、捷达等车型，一度是购车企业和个人的首选，这些合资汽车也化作那个时代的符号，被融刻进历史的记忆。德系、美系、日系、韩系等大量外资品牌和合资汽车在中说完了。
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未来三年,大众集团有大调整,涉及大众奥迪和保时捷三大品牌自进入国内市场后，德国大众凭借着桑塔纳和捷达两款车型，奠定了其在国内车市的“霸主”地位，在销量上一直都是名列前茅，造就了无数的“神车”。在顶峰时期，不仅南北大众连续多年成为国内车企的销量冠军，甚至在总体的销量上，可以比肩日系丰田、本田和日产，最高年销量超400万辆好了吧！
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