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或将退出我国市场的8个汽车品牌:4个日系车,其余美德法韩各一个引言中国市场的特点就是规模庞大，民众的消费热情高，所以也吸引了众多国外的汽车品牌。不过现在有消息称，有8个汽车品牌或将退出我国市场了：4个日系车，其余美德法韩各一个，具体都有谁，我们来看看。一、4个日方汽车退出我国市场第1个，是来自日方的讴歌，这个汽车品牌其等我继续说。

自主品牌占比超6成!合资车大溃败,日系车离退出中国市场要多久今年1-4月份我国自主品牌汽车的销量第一次有望超过60%。三年迈上三大台阶，未来整个中国汽车销售市场将被我们通通拿回来。这一变化更是让我们惊喜，倒退十年、二十年前，很多人买车优先选进口车、优先选合资车，我们的马路上都是德系车、美系车、法系车、日系车、韩系车。可后面会介绍。

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又一家日系车企在华停产,日系生死存亡的时候到了?“车到山前必有路，有路必有丰田车”，“奋斗路上有抉择，开不坏的本田车”这两句广告词曾经是日系车在中国市场的金字招牌，多少人对其趋之若鹜，要知道，日系车曾经是中国汽车市场的主流品牌之一，占据了近三成的市场份额，丰田、本田、日产三大巨头更是无人能敌。然而，最近公布后面会介绍。

中国人不迷信日系车了!3月车企销量榜前十仅一汽丰田,本田和日产已被...此前频频上榜的日系车，目前只剩一汽丰田一家车企留榜，本田和日产，已被国产品牌挤走。而在1-3月份的厂商零售榜中，只有广汽丰田和东风日产出现在前十阵营中。不过，广汽丰田的日子也并不好过，今年前3个月销量为170533辆，排名第七，同比下跌9.7%,为榜单中下跌幅度最大的车企。至是什么。

日系车企裁员潮来袭,新能源转型步伐亟待加快日系车企近年来在中国市场的日子并不好过。随着自主品牌新能源汽车的高速发展，包括广汽本田在内的日系车企正面临越来越激烈的竞争和市场份额的进一步下滑。面对新能源汽车的冲击，日系车企亟需加快转型步伐，优化内部管理，提高生产效率，控制成本，推出有竞争力的新能源车型，才是什么。

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2023燃油轿车保值率榜单解读日系车依旧霸榜/自主品牌后来居上而不同级别车型榜单明星车型竟然都被日系车所占据。榜单根据《中国汽车保值率报告》显示，在传统的燃油车领域，小型车、紧凑型车保值率均被日系品牌霸榜，中型车保值率榜单则被日系和德系车瓜分，豪华车型中德系车上榜最多。小型车小型车在国内市场中往往被作为短途代步工好了吧！

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燃油轿车保值率榜单解读日系车依旧霸榜/自主品牌后来居上而不同级别车型榜单明星车型竟然都被日系车所占据。榜单根据《中国汽车保值率报告》显示，在传统的燃油车领域，小型车、紧凑型车保值率均被日系品牌霸榜，中型车保值率榜单则被日系和德系车瓜分，豪华车型中德系车上榜最多。小型车小型车在国内市场中往往被作为短途代步工等我继续说。

日系车跌落神坛的背后,日本首相要背大锅,选择国产品牌更划算从销量神话到保值神话，日系车这些年在全球市场以及中国市场赚得盆满钵满，但在新能源时代的浪潮之下，日系车早已跌落神坛，自主品牌才是现在的首选。如果说，国产汽车品牌是从落后到追赶再到超越，那么，日系品牌就是完全反着来的。尽管现在丰田依然是全球销量第一，但市场大环说完了。

比亚迪亮相东京车展!碾压一众日本品牌,留给日系车的时间不多了比如说那个无印良品就是典型的日系货的代表，反映到汽车消费上日本人改变的态势也不大。由于长久的买这种k-car这种微型车，所以日本人对新生事物不是太感兴趣。比如说对我国消费者来讲，近些年来买车，越来越多的消费者追求本土的电动车品牌。为什么？咱们这个电动车除了说省油说完了。

集邦咨询:比亚迪(01211)8月份跃升全球第四大品牌排名紧追日系车厂前十大汽车品牌的组成与上月相同，前三名依序为丰田(Toyota)、大众(Volkswagen)、本田(Honda),8月为日本市场淡季的影响使日系车厂在日本的销量都有所下降，整体而言，Toyota月衰退2.6%;Honda微幅成长0.8%。中国车厂比亚迪(01211)则取代福特(Ford)成为8月份汽车销量的第四大品还有呢？

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