比亚迪f3发动机是铝的吗_比亚迪f3发动机是哪里生产的
不到 10 万元!比亚迪秦 L、海豹 06 同台发布,油耗「2」字头,能跑 2000...2008 年12 月，全球第一辆插电混动汽车比亚迪F3DM 在西安比亚迪高新工业园量产下线，「短途用电、长途用油」的理念就此诞生。但在当时，由于发动机技术的不成熟，F3DM 所采用的第一代DM 技术的NEDC 亏电油耗高达10.7L,发动机热效率也仅有34%。16 年后的今天，同样是在西说完了。
比亚迪携俩王炸场:油耗2.9L,续航2100公里,起售价不到10万而发动机的热效率达到了46.06%。这是比亚迪搭载第五代DM技术的结果，也是比亚迪花费几十个小目标的最新技术。从2008年比亚迪开始卖第一辆插混车型F3DM开始，到今天已经卖了315万辆插混汽车，百公里油耗也从10.7L,递减到5.9L、4.3L、3.8L,直至今天的2.9L,创下了百公里油耗后面会介绍。
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自作孽不可活!40年不向中国低头,如今停产、裁员,落得一地鸡毛就以发动机来说，现在如日中天的比亚迪，当年的F3采用的发动机，就来自东安三菱的4G18,包括长城哈佛的畅销车型H6,也采用过东安三菱的4G63发动机。 后来理想的第一台车理想ONE,采用的也是来自东安的三缸增程器，不过此时的东安三菱已经成为了东安动力，三菱已经退出。 总之等我继续说。
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当年30天大卖3万台,如今1.38万却没人要,油耗1公里仅4毛那就用三菱引擎，不懂外观设计，那就借鉴丰田的设计，毕竟在10多年前，日系车凭借耐用可靠，以及省油优势深受消费者喜欢，所以借鉴是起家最直接方式。比如我们今天推荐的这款二手车一样，虽然被停产，依旧是一代人的记忆，这款车就是比亚迪的F3,当年凭借亲民价格，以及省油和耐用的优后面会介绍。
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