激光雷达自动驾驶为什么受争议
激光雷达,能平息余承东、何小鹏的“AEB”争论吗?激光雷达对于智驾行业的发展，也有着更大的价值。自特斯拉采用纯视觉方案研发自身自动驾驶系统后，经过多年的布局，目前已站在了全球智驾行业的前列。由此，也吸引了一些车企学着同样的技术路线，来试图追赶特斯拉，但效果并不明显。会出现这一现象的原因，在施叶舟看来是因为很小发猫。
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不再比拼激光雷达数量,华为、理想等回归冷静在自动驾驶的发展中，激光雷达一直是一个有争议的传感器。然而，在2023年，它成为了一种趋势。上海车展上有38款车型配置了激光雷达，主要供应商包括禾赛、速腾、图达通、法雷奥、Luminar、华为和探维等。争议源于自动驾驶技术路线的辩论。特斯拉是著名的反激光雷达倡导者，马等会说。
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华为点火,厂商加速,激光雷达谁更强?图片来源@视觉中国文| 市值观察，作者| 徐风，编辑| 小市妹近期，华为自动驾驶爆火，激光雷达赛道也广受关注。继禾赛科技之后，激光雷达赛道又等我继续说。 对于亏损背后的原因，除了成本高企之外，过高的研发费用投入也是一大项。2022年，速腾聚创研发费用3.05亿，研发费用率为57.7%,到了2023年等我继续说。
不再比拼激光雷达数量,华为、理想等回归「冷静」国内激光雷达市场虽然已起量，但还没到爆发的时刻。作者| 周永亮编辑| 靖宇在自动驾驶的发展中，激光雷达一直是一个有争议的传感器。然而，在2023 年，它成为了一种趋势。上海车展上有38 款车型配置了激光雷达，主要供应商包括禾赛、速腾、图达通、法雷奥、Luminar、华为和探维说完了。
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真智商税?到底需不需要加装激光雷达近年来，随着车联网和自动驾驶技术的迅猛发展，激光雷达作为车辆上的一种关键的感知设备，备受关注。然而，对于普通车主来说，是否需要加装激光雷达成为一个备受争议的问题。有人称之为“真智商税”，认为这是一种不必要的消费，而有人则认为它是提高行车安全的重要装备。那么，普是什么。
汽车智能化,计划赶不上变化激光雷达企业完成了上市首秀，到上半年行业去库存，自动驾驶行业集体遇冷，比亚迪王传福放出自动驾驶“皇帝新装”论；从下半年开始自动驾驶企业批量申报上市，到首个高级别自动驾驶行业规范出台…整个2023年，这个冉冉升起又波折不断的行业，既令人憧憬，又饱存争议。追根溯源，汽车等会说。
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