比亚迪秦plus dm-i需要强制保电吗
油耗为2.63L/100km,比亚迪秦L DM-i亏电油耗实测说起来，比亚迪秦L DM-i简直是新能源轿车市场的一枚“核武器”。无论是9.98万起售的指导价，还是满油满电状态下2100km的综合续航里程，都是什么。 还需要体现在产品当中，最终归于实际体验。所以接下来，我们就进入到亏电油耗实测环节，用真实测试进行验证。百公里亏电油耗测试在开启油是什么。
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比亚迪新款秦PLUS街拍曝光!换宋L式大灯+油耗更低,你等吗智电出行获得了疑似新款比亚迪秦PLUS DM-i的街拍图，新车前包围进行调整，并换搭宋L“同款”矩阵式大灯，车尾包围加入空气动力学套件，战斗感更强。新车有望搭载全新的混动专用底盘(有CTB技术),匹配5代DM-i混动技术以及DiLink5.0车机互联系统，将带来更低的油耗。车尾下包围加好了吧！
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预算12万,奇瑞风云A8和比亚迪秦PLUS DM-i怎么选?随着新能源汽车市场的蓬勃发展，如今10万级插电混动车型的选择也逐渐丰富了起来，比如奇瑞风云A8、荣威D7DMH、长安启源A05以及已在该细分市场站稳脚跟的比亚迪秦PLUS DM-i等车型，一同为消费者提供更多的选择。因此，消费者在购车前势必会好好比较一番，看看到底哪款车型还有呢？
秦PLUS DM-i评测:比亚迪“杀疯了”?插电车型起售价仅7.98万元?现在的汽车行业内卷程度是很严重的，各大品牌争先恐后地降低自己的车辆售价，从而以求消费者的关注。那么比亚迪在这一点上是做得比较好的，刚公布的新款比亚迪秦PLUSDM-i的官方指导起售价降了两万元，现在为7.98万元起售，这个价格在曾经的时候只能买飞度、Polo这种小型车，甚是什么。
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电比油低绝代双雄,长安启源A05和比亚迪秦PLUS怎么选长安启源A05的轴距比秦PLUS DM-i多出47mm,已经算得上A+级水平，由此可以带来更宽敞的乘坐空间，这也是家用消费者普遍关注的。内饰部分，比亚迪秦PLUS采用了可旋转的中控屏设计，这也成了比亚迪标志性的内饰设计，不过高低配车型的屏幕尺寸上有所差异(低配10.1英寸，高配12.8等会说。
实测百公里亏电油耗2.31L,比亚迪秦L还需要观望吗?同时也对比亚迪秦L DM-i进行了百公里亏电油耗测试，借此机会，这里就跟大家聊聊几点重要信息。实测百公里亏电油耗2.31L百公里亏电油耗2.9L,这可以说是比亚迪秦L DM-i最出众的一个产品亮点，但是对于在新能源市场见惯“虚标”的消费者来说，这个数据显然还需要去做进一步的验证等会说。
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标致408纯电疑似售价曝光!尺寸升级,比:比亚迪秦PLUS还大其中一个问题是：纯电版的标致E408,CLTC续航400km+,标配12.8英寸车机大屏，11.2-12.2万的成交价，您是否会选择购买？由此来看，标致E408的最终上市价格可能就在11-12万这个区间，其车身比燃油版408高30mm,车高和轴距比同级别的比亚迪秦PLUS EV更大。标致E408曾出现在工信说完了。
10万级纯电怎么选?比亚迪秦PLUS EV对比别克微蓝6而比亚迪秦PLUS EV则是一台总功率100Kw的电机，0-50km/h加速比微蓝6慢了2.5秒。这样的差距，对主要在城市通勤的用户来说，体感差异还是比较明显的。然后是续航部分，别克微蓝6目前只有两款车型，CLTC工况下的纯电续航都是430km;而同价位秦PLUS EV只能提供420km(CLTC工小发猫。
新款比亚迪秦PLUS DM-i谍照曝光,前脸造型更立体新车将提供两种CLTC纯电续航版本，分别为80km和120km,足以满足不同用户的需求。而动力系统方面，新款比亚迪秦PLUS DM-i预计将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率101马力，最大扭矩126N·m,配合一台最大功率120kW,最大扭矩210N·m的电机。在这里需要补充的还有呢？
新款比亚迪秦PLUS DM-i谍照曝光,前脸造型更立体,DM5.0技术加持新车将提供两种CLTC纯电续航版本，分别为80km和120km,足以满足不同用户的需求。而动力系统方面，新款比亚迪秦PLUS DM-i预计将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率101马力，最大扭矩126N·m,配合一台最大功率120kW,最大扭矩210N·m的电机。在这里需要补充的是，比亚迪DM5说完了。
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