蔚来汽车给我们的启示
蔚来,竟然成了日系车的反面教材!来自蔚来汽车的启示》。文章内容很简单，主要就是说蔚来成立10年了，财务上巨额亏损、股价上跌跌不休，且距离盈利还遥遥无期。以此告诫日说完了。 我身边那位买了蔚来股票的同事，工作更努力了！不过啊，蔚来虽然让股民失望了，但作为一路观察中国新能源转型的汽车媒体，我们却一直看好蔚来说完了。
苹果造车:悬崖勒马当一家既有钱又有硬核技术的世界顶级科技上市公司，宣布放弃造车，对整个行业的影响和启示也许刚开始。悬崖下面还在苦苦支撑的入局者，终于不用担心一个庞然大物从高处落下，有灭顶之灾。不论是盈利的理想汽车，还是以智能驾驶标榜的小鹏汽车，及蔚来、零跑、特斯拉等等，甚至是一等会说。
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高合启示录,新势力的悬崖在哪?蔚来、小鹏和威马并称“四小龙”，车型售价最高达到了80万元。高合的创始人丁磊，曾是乐视超级汽车全球副董事长、执行董事，在乐视陷入债务危机之后，丁磊创业做了高合汽车。高合汽车最新的回应是“正全力采取各种纾困举措”，它能否挺过这一关还是个疑问。但从这件事上，我们已说完了。
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