001极氪试驾_001极氪试驾评测
试驾全新极氪001,是比小米SU7更好的选择吗?老款的极氪001曾经因为车机卡顿问题引起过不少吐槽，这次在芯片算力上拉满了。新款极氪001开起来如何？说了这么多，那它开起来如何呢？我们试驾的是YOU版四驱，也就是32.9万的顶配。前后电机总功率789匹，百公里加速3.3秒。事实上，这样的加速对家用车来说已经过剩了，就连入门是什么。
24款极氪001试驾的一点体会作者：xiuka今天在西三旗万象汇的极氪店试驾了001。灰色，顶配，还有的都有了。试驾路线很短，周边很熟悉的社会道路。全程下来不到20分钟。先说不满意的地方。一是全景天窗没有遮阳帘，这个…大夏天的时候，要我如何渡过。试驾过程中忘记了试一下那个可以变色的天幕，恨！原厂吸附等会说。
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全新极氪001试驾:动静皆领跑 极氪开年先“卷”为敬【CNMO科技】全新极氪001正式上市了，26.9万起的价格加上一大波软硬件升级，在这波新能源降价大潮当中，极氪来了一波加量不加价，率先开卷，只能说，接下来会越来越精彩。
试驾极氪001:一脚油门下去推背感很强,吐槽也少了很多极氪001从2021年的刚刚发布被大家吐槽的“半成品”到现在历经两年时间，极氪001的完成度现在到底怎么样了。车机芯片升级到8155后，车机系统还会不会经常卡顿。操控上真的如网上那般好，又有什么方面的不足仍需改进？本次试驾的是极氪001 ME 100kWh双电机版本，聊一下我驾驶小发猫。
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补齐短板再创新高 试驾体验新款极氪001每卖出10台至少有6台是极氪001。而就在前不久，新款极氪001正式上市，首发4款车型，指导价：26.9万-32.9万元，将于3月1日开启全国交付。新款车型不仅价格更低，而且配置全面进化，并对现款产品实施了针对性补短工程。此次我们也试驾体验了新款极氪001,今天就来带大家看看新车都做还有呢？
26.9万起的新款极氪001 将老车主扎成刺猬2024款极氪001绝对是一款让老车主非常闹心的车型。按理说“加量不加价”就已经是良心之举了，而新款极氪001作为一款年度改款车型，它配置升级也非常逆天，并且价格还比旧款车型更加便宜。教授昨天已经拍了个新款极氪001的试驾体验的视频，但今天教授还想再把这款车聊细一点等会说。
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可选激光雷达/动力提升 新款极氪001实车曝光作者：牛油果焗大虾我试驾的极氪001双电机最大功率为400千瓦，峰值扭矩686牛米，零百加速仅需3.8秒。实际上路体验下，动力输出即使在经济模式下依旧能有燃油车2.0T涡轮发动机的水平，路上超车也毫不费劲。而调整为运动模式后，电门就会变得十分灵敏。动力也是随叫随到，零百3.8秒后面会介绍。
极氪001全新上市,五大升级让老车主坐不住了2月27日晚，新款极氪001正式上市，首发4个车型价格区间为26.9-32.9万元。此前我们也获得了抢先试驾的机会，今天就来带大家看看这款看似没什么变化的新车到底新在哪。一句话点评极氪001:三电全面升级，底盘持续进化，老款缺点逐个改善，产品力大幅提升。优势：1、全系800V架构，电小发猫。
全新极氪001内饰大升级,除了“价格好”还有哪些吸引力?极氪001拿走了的6成份额。今年2月，全新极氪001(下称「新款001」发布，售价26.9万-32.9万元，入门价格维持不变，顶配价格降低5.7万，并且在产品力上进行了短板补强。此次试驾，我们就带大家着重体验下新老极氪001所带来的那些变化。高速NZP可用，但还有提升空间我们先看这次补强好了吧！
这辆极氪001 FR 让KIMI带你一起起飞!试驾]零百加速2.07 秒、最高车速280km/h、最大输出功率1265马力、轮端峰值扭矩超过10000Nm、Brembo顶级碳陶刹车盘、AP赛道级十活塞卡钳.看到这些数据，可能有些小伙伴第一时间会问：这又是哪家新出的千万级超跑？这些极致的性能，其实是一款国产纯电车型——极氪001 FR的等会说。
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