001极氪23款试驾怎么样
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试驾全新极氪001,是比小米SU7更好的选择吗?老款的极氪001曾经因为车机卡顿问题引起过不少吐槽，这次在芯片算力上拉满了。新款极氪001开起来如何？说了这么多，那它开起来如何呢？我们试驾的是YOU版四驱，也就是32.9万的顶配。前后电机总功率789匹，百公里加速3.3秒。事实上，这样的加速对家用车来说已经过剩了，就连入门等我继续说。
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24款极氪001试驾的一点体会作者：xiuka今天在西三旗万象汇的极氪店试驾了001。灰色，顶配，还有的都有了。试驾路线很短，周边很熟悉的社会道路。全程下来不到20分钟。先说不满意的地方。一是全景天窗没有遮阳帘，这个…大夏天的时候，要我如何渡过。试驾过程中忘记了试一下那个可以变色的天幕，恨！原厂吸附说完了。
全新极氪001试驾:动静皆领跑 极氪开年先“卷”为敬【CNMO科技】全新极氪001正式上市了，26.9万起的价格加上一大波软硬件升级，在这波新能源降价大潮当中，极氪来了一波加量不加价，率先开卷，只能说，接下来会越来越精彩。
试驾极氪001:一脚油门下去推背感很强,吐槽也少了很多极氪001从2021年的刚刚发布被大家吐槽的“半成品”到现在历经两年时间，极氪001的完成度现在到底怎么样了。车机芯片升级到8155后，车机系统还会不会经常卡顿。操控上真的如网上那般好，又有什么方面的不足仍需改进？本次试驾的是极氪001 ME 100kWh双电机版本，聊一下我驾驶等我继续说。
补齐短板再创新高 试驾体验新款极氪001每卖出10台至少有6台是极氪001。而就在前不久，新款极氪001正式上市，首发4款车型，指导价：26.9万-32.9万元，将于3月1日开启全国交付。新款车型不仅价格更低，而且配置全面进化，并对现款产品实施了针对性补短工程。此次我们也试驾体验了新款极氪001,今天就来带大家看看新车都做好了吧！
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26.9万起的新款极氪001 将老车主扎成刺猬而新款极氪001作为一款年度改款车型，它配置升级也非常逆天，并且价格还比旧款车型更加便宜。教授昨天已经拍了个新款极氪001的试驾体验的视频，但今天教授还想再把这款车聊细一点，看看它到底是一款怎么样的车，它又在哪些方面进行了升级，升级之后又带来了什么效果。新款极氪0后面会介绍。
可选激光雷达/动力提升 新款极氪001实车曝光作者：牛油果焗大虾我试驾的极氪001双电机最大功率为400千瓦，峰值扭矩686牛米，零百加速仅需3.8秒。实际上路体验下，动力输出即使在经济模式下依旧能有燃油车2.0T涡轮发动机的水平，路上超车也毫不费劲。而调整为运动模式后，电门就会变得十分灵敏。动力也是随叫随到，零百3.8秒等我继续说。
极氪001全新上市,五大升级让老车主坐不住了2月27日晚，新款极氪001正式上市，首发4个车型价格区间为26.9-32.9万元。此前我们也获得了抢先试驾的机会，今天就来带大家看看这款看似没什么变化的新车到底新在哪。一句话点评极氪001:三电全面升级，底盘持续进化，老款缺点逐个改善，产品力大幅提升。优势：1、全系800V架构，电说完了。
“猎装”外形 +“3.8秒”加速的内核 30万旅行高性价比之选[爱卡汽车原创试驾]极氪001刚推出的时候，从设计、配置到性能，绝对都是给人眼前一亮的感觉，同期市面上很难找到可与之直面抗衡的对手，它还有呢？ 从而进一步推动极氪品牌在新能源市场整体的影响力。精彩内容回顾：解读极氪速度：在不断完美的路上前进35.7万元起极氪001/极氪X欧洲开售还有呢？
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盘点吉利SEA浩瀚架构代表车型:关键车型一网打尽!【有车以后导购】最近小编试驾了不少行驶质感出色的车型：极氪001的后驱和四驱车型、极越01(没错，虽然它专注智能化，但行驶质感确实不错，有高级感)、极星4的后驱和四驱车型都给我留下了深刻印象。这些车虽然性格不同，但有个共性：出自吉利集团的SEA浩瀚架构。一娘生九子，九等我继续说。
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