电动汽车电池质保8年要什么条件
蔚来总裁秦力洪:新能源汽车必须直面电池质保周期只有8年的问题“电动车行业方兴未艾，正处于快速发展初期，我们可能很难预见将来面临的挑战，来说这个，也未必讨喜，就像在一个全是年轻人的社会里面来谈老龄化的问题。但是它一定会来的，不管大家喜欢或者不喜欢，趋势就在那里。”秦力洪说。秦力洪表示，新能源汽车动力电池的质保周期是8年，从2后面会介绍。
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买车30万,换电池要54万?车主:我买的不是车,是电动爹来论证电动汽车的补贴退坡，明显是不存在的。对于这起事件，外界的疑问可能是这几点。1、动力电池不是都有质保的吗？为什么车企不保修？虽然现在的电动汽车都提供至少8年16万公里的质保，但是很多人只注意到了年限和里程，却没有注意到质保苛刻的条件，一般来说，人为造成的电池损小发猫。
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蔚来CEO李斌:未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期DoNews3月17日消息，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在2024中国电动汽车百人会论坛上表示：未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期，现在大部分新能源车也就是8年的质保，开了十几万公里后电池只能保证70%的健康度，一旦降到70%以下，安全性就会急剧下降，用户使用后面会介绍。
李斌:未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期今日在2024中国电动汽车百人会论坛上，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌表示，未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期，现在大部分新能源车也就是8年的质保，开了十几万公里后电池只能保证70%的健康度，一旦降到70%以下，安全性就会急剧下降，用户使用体验大大受影响。..
李斌:未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期3月16日消息，今日在2024中国电动汽车百人会论坛上，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌表示，未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期，现在大部分新能源车也就是8年的质保，开了十几万公里后电池只能保证70%的健康度，一旦降到70%以下，安全性就会急剧下降，用户使用体验等会说。
第一批绿牌车已过8年质保期,电池衰减怎么样?听听车主怎么说我们都知道电池用久了会逐渐衰减，而第一批电动汽车到现在已经过了8年保质期，现在这批电动汽车的电池怎么样了？01.电动汽车电池到底有没小发猫。 那等过了电池最佳使用期可怎么办？换电池又太贵，不换吧也不好使。其实现在很多电动汽车都是有电池质保的，只要不是人为原因造成的，都可以小发猫。
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蔚来汽车:新能源汽车接下来要解决电池寿命的问题新能源汽车过去解决了充电速度的问题，容量的问题接下来主要解决电池寿命的问题。“我们这方面其实在过去几年做了非常多研究，最近跟市场也会做一些交流，电池寿命是整个智能电动汽车行业，包括增程，也包括插混要面对的一个问题。”他认为，业内质保都是8年，十几万公里左右，但一还有呢？
开了8年的新能源车,花几万换电池不如用十几万买新车?2024年新能源汽车行业迎来首批动力电池脱保，电池寿命焦虑的提法也浮出水面。根据国家工信部规定，2016年起乘用车生产企业执行对电池、电机等核心部件提供8年或者12万公里质保(先到达为准)。现在首批新能源车脱保时间到了。电动汽车动力电池如果衰减到新电池状态的80%,则等会说。
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大众id3家用充电桩安装流程(电表申请方法,充电桩品牌和功率选择)作者：乐天派海燕大众id3采用的是宁德时代三元锂电池，电池容量是52.8度电。电池组提供8年或16万公里质保。对于电动汽车来说，有条件还是要安装一款家用充电桩。不仅用车成本的，而且日常使用完全没有里程焦虑。整个流程是先申请安装电表，然后再选择充电桩品牌和型号。切忌不后面会介绍。
蔚来李斌:今天不解决电池寿命问题,8年后就要付出代价CEO李斌在中国电动汽车百人会论坛(2024)上表示，随着新能源汽车快速发展，动力电池正直接面临老龄化问题，解决电池寿命问题刻不容缓。基于这一背景，蔚来将研发长寿命电池，目标是电池使用15年、里程无忧、电池健康度不低于85%。李斌说，按法定8年或12万公里电池质保标准，未来等我继续说。
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