雷克萨斯es200和260驾驶感受_雷克萨斯es200和260加速对比

为什么说,动力最弱的ES200才是最值得买的雷克萨斯?分别是最入门的2.0L版本ES200、2.5L版本ES260以及2.5L混动版本的ES300h。 如果只是谈论驾驶体验感、技术先进性,必然是2.5L混动的说完了。 之所以不建议选择更贵的ES300h,原因很简单。 一方面,ES200和ES300h只是动力架构上的不同,但整车稳定性相同,对于雷克萨斯用户来说E说完了。

不是ES300h,也不是ES260,雷克萨斯ES最值得选的是入门款?自动驻车等辅助驾驶配置也无差别配备。从主被动安全配置上来看,雷克萨斯ES300h和雷克萨斯ES200的根本没有区别。但是对比两款车型的说完了。 过去一辆入门级雷克萨斯ES200起步至少也得30万。雷克萨斯ES260的情况也相同,虽然它的发动机排量更大一些,但实际的动力输出与雷克萨说完了。

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“公路闪电”迎来中期改款,选雷克萨斯ES为什么一定要ES300h?2.0L自然吸气的ES200、ES250进国内就称为ES260,而高端的是ES300h。 雷克萨斯ES搭载了GlobalArchitecture-K(GA-K)平台,这是一个由后面会介绍。 提升驾驶操控性能。 没错,混合动力ES300h比普通版ES260前后轴比重更平衡,混动比汽油版操控更好,这种情况也出现在混合动力的丰田亚后面会介绍。

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