小米汽车是电车还是油车_小米汽车是电车还是油电混动
罗永浩谈小米汽车:足以把20万价位段的大部分油车、杂牌电车都淘汰掉近日，小米汽车上市，引发舆论关注。3月29日，罗永浩在微博发文称：“各种补贴拿完了差不多20万吧，足以把这个价位段的大部分油车、杂牌电车、不够智能的电车都淘汰掉了。小米很可能继平价手机市场之后，在大众消费车市场上重新上演良币驱逐劣币的史诗性一幕。服务最广大消费者后面会介绍。
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小米汽车终于要来了!我被它的颜值打动了小米汽车的车身比例比较修长，给我的第一眼感觉不像是一台电车，而更接近油车。姿态很在线，后面的小宽体十分对味，整个溜背从这个角度看过去，也突出一个优雅。而且，你甚至能够在选装里，找到“创始人版”的标识，什么叫拿捏用户感知啊。就是后头这个xiaomi 字母标的logo ,总感小发猫。
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罗永浩:小米汽车很可能上演良币驱逐劣币!站长之家(ChinaZ.com) 消息：小米汽车首款力作小米SU7震撼登场，迅速成为汽车界的新宠，就连知名人士罗永浩也在微博发声，对小米SU7赞不绝口。罗永浩在微博上直言不讳：“小米SU7,各种补贴后价格接近20万，这足以将同价位的许多油车、杂牌电车以及智能不足的电车逐出市场。”他后面会介绍。
罗永浩评价小米汽车 SU7:很可能重新上演良币驱逐劣币一幕备受关注的小米首款汽车SU7 近日迎来上市，引发网友热议，罗永浩也对其进行了评价。罗永浩发文谈小米SU7 称，“各种补贴拿完了差不多20 万吧，足以把这个价位段的大部分油车、杂牌电车、不够智能的电车都淘汰掉了。小米很可能继平价手机市场之后，在大众消费车市场上重新上演小发猫。
800V高压平台,入门配8295芯片和100度大电池,小米汽车再遇强敌无论是电车还是油车，价格都会有很大程度的下滑，因为电车的电池成本现在已经降了很多，而油车因为时代趋势被边缘化之后，也是只能靠着低价格来吸引消费者，这也就出现了伊兰特7.58万的降级竞争。但我今天想说的并不是这些，而是新时代电车的关键词。 我相信看过小米汽车发布会小发猫。
200万以内油车亡了?米粉试驾后狂赞SU7:小米是中国骄傲【CNMO科技消息】3月25日，小米汽车正式开启了线下品鉴会，邀请公众前往小米汽车门店进行参观。同样在今日，有汽车博主放出了一段微信对是什么。 狂赞小米SU7。小米SU7截图显示，该媒体老师在试了小米SU7后表示，自己不是不喜欢电车，是不喜欢工业垃圾。他感叹道，200万以内油车亡了是什么。
中德汽车巨头比拼:大众集团年营收3223亿欧元,上汽集团多少?自从小米宣告进军“新能源电车”行业以来，关于选油车还是选电车的问题，就从来没有休止过。纵览整个国际上的汽车市场，德国的大众汽车无疑是独占鳌头，2023年营收已经达到了3223亿欧元的巨款，营业利润达226亿欧元，税后净利润达179亿欧元。面对这一情况，中国的汽车巨头上汽集好了吧！
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为什么那么多人不看好小米造车?小米能破除“内卷”,逆袭而来吗为什么那么多人不看好小米造车？ 在中国市场，在中国的汽车市场，2024年新春过后，都开始疯狂卷起来了，油车电车都卷起来了。这个时候网友说完了。 雷总和他的小米汽车以及小米澎湃OS还是非常快的，比其他的企业都速度快！看来在中国市场非常内卷的情况下，电车和油车都在疯狂的价格战时说完了。
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油车和电车怎么选?没有是非对错,只有利益考量!随着小米汽车的入局，新能源车市气氛高涨，当前的消费者确实站在了十字路口：是紧抓机遇“抄底油车”，还是审时度势“入手电车”呢？关于这个问题，每个人的使用场景不一样，立场也不一样，得出的结论也不一样，可以说一千个人，有一千个哈姆雷特。今天我们就从用车费用和保值率等几个后面会介绍。
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雷军称油车很落后一旦开了纯电车就回不去了!这说法会不会有点飘雷军称「油车很落后，一旦开了纯电车就回不去了」如何看待这一观点？凤凰网科技讯(作者/张雪雍)3月28日，在小米SU7发布会后，雷军接受了凤凰网科技等媒体的采访。当被问及小米汽车的充电系统时，他回答称，小米SU7标准版的赋能是700公里，但只要上高速耗电就非常快，实测只能跑5还有呢？
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