电动车续航实际和理论_电动车续航实际排名
燃油车加满油才跑500km,为什么电动车续航500km,大家仍不满足?这样的续航水平已经可以满足大部分消费者的日常出行需求，甚至可以进行一些中短途的旅行。 那么，为什么电动车续航500km还不能让大家满意呢？ 电动车续航存在误差和波动 电动车的续航里程通常是根据NEDC或者WLTP等标准，进行测试得出的理论值。 在实际使用过程中，是什么。
为什么有些电动车理论能续航百公里,但实际只能续航60多公里?还有可能就是车辆承重不同影响续航，使其只能跑60多公里。以普通电动车为例，其在实验室测试时，基本都是单人骑行，且体重不会特别高。而实际使用过程中，有些用户可能会采用载人出行的方式，那么承重量增加，续航缩短也会变得很正常。像有些电动车理论单人100公里续航，但如果双人说完了。
600kg电池包跑不过50L的油箱,燃油车才是电动车翻不过去的大山!极氪推出了1000km续航版本，装备宁德时代140kWh的麒麟电池，虽然说是能跑1000km,但实际估计也就只能跑700km左右。 电池包越大，理论续航能力越强，放在实际驾驶过程中的体验感就越差，百公里电耗必然不会低，尤其是放在冬天，电动车续航能力会直接崩盘。 之前有很多企业推小发猫。
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48V20Ah续航65Km突然跌到1199元!电动车卷王来了!作者：baccano朋友们，最近电动车真的太卷了！本来以为随着618过去好价格电动车也会慢慢消失不见，谁知道这个时候卷王来了！五星钻豹A4直接给电动车市场来了一针强心剂，为什么？先看配置：48V20AH长续航铅酸电池+65Km理论续航+350W动力电机+真空胎+前鼓刹后涨刹再看价格：10后面会介绍。
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经历了800公里的高速后,才知道电车和油车的区别,全是真心话续航，作为电动车最为人津津乐道的卖点，理应在这长途跋涉中发挥决定性的作用。然而，理论上的绚丽多彩往往在现实的道路上变得暗淡无光。.. 一边是对时间金钱的实际考量。这种两难的境地，不仅是对个人耐性的考验，也是对整个充电基础设施的一次大检阅。而观众们对此类内容的关后面会介绍。
马斯克重申特斯拉将干掉后视镜:无用且愚蠢的设计从而让电动车最多减少5%的续航，这是多余和愚蠢的设计，自动驾驶要发展成熟的时候，这设计就是要彻底被抛弃。按照马斯克的理论，未来的汽车的开发将不需要后视镜这个配置。当年特斯拉Model X SUV首次亮相，极其激进，直接取消了传统的后视镜，用微型摄像头取代了后视镜，摄像头捕等我继续说。
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