雷克萨斯es200和300哪个性价比高

不是ES300h,也不是ES260,雷克萨斯ES最值得选的是入门款?雷克萨斯ES200作为保值率最高的合资品牌之一,三年剩余残值还能达到80%以上。但这个数据是针对燃油版车型推算出来的,混动版车型的保值率就没有这么高了。当然这些都只是出于性价比的角度而做出的分析,并不意味着雷克萨斯ES300h没有任何购买的意义。毕竟现在汽车的尾气小发猫。

为什么说,动力最弱的ES200才是最值得买的雷克萨斯?这也是雷克萨斯品牌在国内运营多年之后带来的品牌价值呈现,定向吸引了这批用户群体。 如果只是从最基本的舒适、空间、可靠、稳定以及品牌价值属性来看,那么最低配的ES200就能轻松满足,之所以不建议选择更贵的ES300h,原因很简单。 一方面,ES200和ES300h只是动力架小发猫。

“公路闪电”迎来中期改款,选雷克萨斯ES为什么一定要ES300h?雷克萨斯ES终于发布了中期改款,虽然变化并不算太大。但因为ES还是很受关注,网友们一边骂它入门ES200的动力,但要买车的人还是买的。 海外中期改款ES有三种动力配置,传统的3.5LV6燃油版ES350,2.5L自然吸气四缸的ES250,还有混合动力的ES300h。 不过中国市场比较特等会说。

一个让人爱不释手的品牌!记我家购入的第六台雷克萨斯—RX 450h+算下来这台RX450h+已经是我家购入的第六台雷克萨斯了,且现在家里同时拥有四台——NX400h+、RX450h+、ES200,以及GS300FSport。而在此之前,还曾拥有过ES240和NX300h(现在已经置换成了ES200和NX400h+)。出于对雷克萨斯的挚爱,在准备购买这台车时,压根就没有考虑过等会说。

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