电动汽车大功率控制器_电动汽车大功率家用充电桩

通用汽车申请功率逆变器专利,用于电动车辆的功率控制系统通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“功率逆变器使用聚合物复合材料封装的经增强集成”,公开号CN117440617A,申请日期为2022年7月。专利摘要显示,一种用于电动车辆的功率控制系统包括:功率逆变器,所述功率逆变器包括包括有多个电源开关的开关模块、控制器板后面会介绍。

东风汽车集团申请增程式电动汽车及其增程器控制方法、装置和存储...金融界2024年2月7日消息,据国家知识产权局公告,东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“增程式电动汽车及其增程器控制方法、装置和存说完了。 以使增程器的发电功率跟随增程式电动汽车的整车需求功率。本发明解决了增程器无法满足用户在大功率需求的驾驶场景的供电需求的技术问说完了。

长安汽车申请新能源电动车内220V交流电源控制系统及方法专利,能够...金融界2023年12月27日消息,据国家知识产权局公告,重庆长安汽车股份有限公司申请一项名为“一种新能源电动车内220V交流电源控制系统及等会说。 整车控制器与车载充电单元连接,车载充电单元还通过检测线与车外220V充放电口连接,本发明能够提供更大交流电输出功率,保证用户的用电体等会说。

英飞凌将为小米电动汽车提供先进的功率芯片【英飞凌将为小米电动汽车提供先进的功率芯片】财联社5月6日电,德国芯片制造商英飞凌据称已与电动汽车制造商小米达成协议,将向小米汽车供应先进的功率芯片,直至2027年。英飞凌表示,其将为小米的电动汽车供应碳化硅(SiC)芯片和模块以及各种关键的微控制器芯片。日经新闻说完了。

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南网科技申请电动汽车分布式充电控制方法专利,最大程度减少由电动...基于充电参数计算各电动汽车的充电成本微增率,充电成本微增率是以电动汽车充电功率损耗最小化为目标的电动汽车充电成本变化率;采用一致性算法不断迭代更新充电成本微增率和充电站的剩余可用功率,直至收敛;将收敛结果传至电动汽车充电桩控制器,完成充电控制。本发明采用充好了吧!

...功率模块再利用的特性参数检测装置专利,能够快速实现退役电动汽车...本发明公开了一种用于退役直流充电桩功率模块再利用的特性参数检测装置,包括;变频交流电源、回馈式直流电子负载、控制装置、数据采集设备和工控机;控制装置设有控制器、存储器和触摸屏。本发明能够用于对退役电动汽车直流充电桩功率模块进行检测,通过对变频交流电源的工等我继续说。

协昌科技:运动控制器产品应用于电动车辆等领域 功率芯片下游涵盖...通讯医疗、汽车电子以及智能家电等领域。公司网站介绍的是否属实?公司回答表示:目前公司的运动控制器产品主要应用于电动自行车、电动轻摩、电动摩托车及电动三轮车等领域,公司功率芯片产品的下游应用主要包括电动车辆、电动工具、消费电子、家用电器等领域。本文源自金好了吧!

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中国一汽申请电动汽车热管理控制专利,有利于增加电池寿命中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“一种电动汽车热管理控制方法、装置、设备及存储介质“公开号CN117284052A,申请日期为2023年10月。专利摘要显示,本发明公开了一种电动汽车热管理控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括:根据动力电池的电池功率消耗量和座还有呢?

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...电池包保护专利,实现有效防止纯电动汽车行车时电池包出现超功率效果根据扭矩削减策略对电机输出扭矩进行控制,以防止电池包超功率。通过同时对电池包可用功率信号和电池包实时功率信号的差值判断,智能开启整车对电池包的保护策略,从而达到在电池包接近超功率时,立即削减MCU控制扭矩值,实现了有效防止纯电动汽车行车时电池包出现超功率的目小发猫。

江淮汽车申请电动汽车低电量能量控制方法专利,有效改善整车动力性...安徽江淮汽车集团股份有限公司申请一项名为“电动汽车低电量能量控制方法“公开号CN117565691A,申请日期为2023年11月。专利摘要显示,本发明公开了一种电动汽车低电量能量控制方法,本发明的主要设计构思在于,在整车处于低电量时进行整车VCU限制驱动电机驱动功率和关闭说完了。

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