蔚来et7测试车_蔚来et7测试车曝光
蔚来李斌:建议各大车企CEO亲自测试自家电动车真实续航今天清晨，蔚来汽车CEO、创始人李斌从上海出发，驾驶ET7 从上海出发实测150 度电池包的续航能力。目前测试仍在进行中，截至IT之家发稿，李斌已经行驶246 公里，剩余电量77%,百公里综合电耗14.4kWh,车内温度20℃,环境温度3℃,车速为81km/h(本次测试通常在90km/h左右)。李等我继续说。
蔚来2024款ET7新车测试 高速公路续航里程超过1000公里观点网讯：4月17日，蔚来宣布2024款ET7在搭载150kWh电池包的情况下，经过官方实测，成功完成万里程挑战。在4月16日的测试中，这款新车在三条不同的高速公路上行驶，续航里程均超过1000公里。
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蔚来李斌直播十小时测试跑尽150度电池包电量,电量焦虑外,解决蔚来的...作者：孩子robin2023年12月17日，蔚来汽车创始人李斌驾驶搭载品牌新发布的150KWH电池组的ET7 新车，进行了车辆续航里程测试，同行还有一小发猫。 车机屏幕显示车辆还剩余7%的电量。根据李斌直播间直播画面下方显示的信息，此次全程1044公里的平均百公里能耗为13.2kWh,电动车的百公小发猫。
整大活儿,李斌实测蔚来ET7续航超1000公里,又有喷子们不服了?电动车的续航，到底多少才够用？不少人觉得，充一次电跑1000公里，应该就能覆盖绝大多数的用车场景。那什么车能达到这个水平呢？上周末蔚来汽车CEO李斌自己开车进行了测试，测试车型是蔚来ET7的150kWh超长续航版本，一块电池的续航里程达到了1044公里。1、李斌进行的是个什等我继续说。
蔚来150度电池包,实测续航1044KM!燃油车连高速续航都要输了?作者：玩车情报12曰17日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌从上海出发，实测150kWh超长续航电池包续航里程，目前测试已经在进行中。根据最新的直播画面，蔚来ET7搭载150度电池包的车型，已经行驶了576公里，剩余电量48%,行程综合能耗13.8度/公里，环境温度7,车内温度22,车速90公里后面会介绍。
1044公里!150kWh大电池版蔚来ET7续航达成就在昨天，蔚来汽车创始人、CEO李斌驾驶一台蔚来ET7进行续航测试，引起行业关注。该车搭载蔚来最新的150kWh大容量电池，从上海世博园蔚还有呢？ 属于“为了测试而测试”。此次蔚来突破1000公里的测试更具参考意义，因为是创始人和高管全程坐镇车内，杜绝专业跑续航的嫌疑，另外在低温还有呢？
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李斌亲测:蔚来 ET7 搭配 150kwh 电池续航可达 1044 公里在本次测试中，智能驾驶里程显示为957 公里约占91.67%,行程综合能耗为13.2 kWh / 百公里(环境温度12℃,车内温度19℃)。实际上，李斌曾在2021 年表示，当时搭载该电池包的蔚来ES8 续航里程可达到730 公里(NEDC 工况),而中大型旗舰轿车ET7 的续航里程有望超过1000 公里。..
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引发热议!美媒评价蔚来ET7实测续航1044km,网友正反观点差在哪这是李斌亲自驾驶蔚来ET7在满电情况下跑出来的续航里程。关于这个成绩，网上的争议颇大，支持者认为中国造车新势力终于实现了实际续航超1000km的目标，彻底解决了里程焦虑问题；而另一边则称高速全程速度不高于90km/h不符合实际情况，更有可能前面有其他车辆为所测试的车辆开还有呢？
蔚来实测破千续航达成,150度电池的好,800V比不了?作者：樱桃小宝贝蔚来的150度电池包，一次性跑出了1044km的续航里程。 测试车辆蔚来ET7,150度电量，早上6:30从上海虹桥出发，一路向南，目的地是福建。经历了数小时之后，最后的电量还有3%时的最终成绩是1044km,已经突破1000km大关。这应该是目前国内量产纯电动车一次性小发猫。
剩余电量仍有3% 蔚来150kWh电池实测续航突破1000km[爱卡汽车国内新车原创]12月17日，蔚来汽车的CEO李斌亲自上阵，驾驶蔚来ET7轿车，对车上装配的150kWh超大容量电池包进行了一次长距离续航测试。这次测试的起点设在上海，经过超过14个小时的不间断行驶，最终抵达了厦门龙掘东服务区，全程行驶距离达到了惊人的1044公里，而此好了吧！
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