电动汽车电池质保是什么意思
买车30万,换电池要54万?车主:我买的不是车,是电动爹那就是电动汽车看起来虽然省钱，但是换次电池的费用，比买车还贵，实际上并不划算，这个观点随着补贴退坡，和质保政策的完善，逐渐不再被很多还有呢？ 电池成本反而增加了，这是有可能的。不过无论如何，54万元的价格都有些太离谱了，自2010 年以来，锂离子电动汽车电池组的平均价格已从每千还有呢？
蔚来总裁秦力洪:新能源汽车必须直面电池质保周期只有8年的问题“电动车行业方兴未艾，正处于快速发展初期，我们可能很难预见将来面临的挑战，来说这个，也未必讨喜，就像在一个全是年轻人的社会里面来谈老龄化的问题。但是它一定会来的，不管大家喜欢或者不喜欢，趋势就在那里。”秦力洪说。秦力洪表示，新能源汽车动力电池的质保周期是8年，从2是什么。
亚星客车因电动公交车电池质量问题引官司缠身汽车9月19日讯此前，黄石市鸿泰公共巴士有限公司(以下简称黄石鸿泰),以其运营的纯电动公交车出现电池等质量问题为由起诉亚星客车(股票代码：SH600213)事件，从而引发关注。黄石鸿泰向扬州市邗江区人民法院提起诉讼，诉请判令亚星客车无偿更换车辆和零部件，无偿履行质保义务，并后面会介绍。
蔚来CEO李斌:未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期DoNews3月17日消息，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在2024中国电动汽车百人会论坛上表示：未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期，现在大部分新能源车也就是8年的质保，开了十几万公里后电池只能保证70%的健康度，一旦降到70%以下，安全性就会急剧下降，用户使用是什么。
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李斌:未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期今日在2024中国电动汽车百人会论坛上，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌表示，未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期，现在大部分新能源车也就是8年的质保，开了十几万公里后电池只能保证70%的健康度，一旦降到70%以下，安全性就会急剧下降，用户使用体验大大受影响。..
李斌:未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期3月16日消息，今日在2024中国电动汽车百人会论坛上，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌表示，未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期，现在大部分新能源车也就是8年的质保，开了十几万公里后电池只能保证70%的健康度，一旦降到70%以下，安全性就会急剧下降，用户使用体验后面会介绍。
第一批绿牌车已过8年质保期,电池衰减怎么样?听听车主怎么说我们都知道电池用久了会逐渐衰减，而第一批电动汽车到现在已经过了8年保质期，现在这批电动汽车的电池怎么样了？01.电动汽车电池到底有没后面会介绍。 那等过了电池最佳使用期可怎么办？换电池又太贵，不换吧也不好使。其实现在很多电动汽车都是有电池质保的，只要不是人为原因造成的，都可以后面会介绍。
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开了8年的新能源车,花几万换电池不如用十几万买新车?2024年新能源汽车行业迎来首批动力电池脱保，电池寿命焦虑的提法也浮出水面。根据国家工信部规定，2016年起乘用车生产企业执行对电池、电机等核心部件提供8年或者12万公里质保(先到达为准)。现在首批新能源车脱保时间到了。电动汽车动力电池如果衰减到新电池状态的80%,则等会说。
蔚来李斌:解决电池寿命问题刻不容缓CEO李斌在中国电动汽车百人会论坛(2024)上表示，随着新能源汽车快速发展，动力电池正直接面临老龄化问题，解决电池寿命问题刻不容缓。基于这一背景，蔚来将研发长寿命电池，目标是电池使用15年、里程无忧、电池健康度不低于85%。李斌说，按法定8年或12万公里电池质保标准，未来是什么。
蔚来李斌:今天不解决电池寿命问题,8年后就要付出代价CEO李斌在中国电动汽车百人会论坛(2024)上表示，随着新能源汽车快速发展，动力电池正直接面临老龄化问题，解决电池寿命问题刻不容缓。基于这一背景，蔚来将研发长寿命电池，目标是电池使用15年、里程无忧、电池健康度不低于85%。李斌说，按法定8年或12万公里电池质保标准，未来好了吧！
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