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豪华品牌们的现状:二线溃败,一线苦撑过去一年汽车市场所透露出来的“寒气”未曾放过任何一个品牌，饶是昔日高高在上的豪华品牌们，也不免“自下而上”地逐一接收到寒气。只不过不同的是，“上位者”们抵抗市场挑战的实力还是更强一些，一线豪华品牌们和二线豪华品牌们也形成了完全不同的两个局面。二线品牌：用尽好了吧！

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这款豪车“价格跳水”,从30.69万跌至17.21万,宁愿降价也不停产在豪华B级车市场，就连34C的价格都顶不住了，纷纷开启“以价换量”模式，以寻求销量上的平衡。在这种环境下，更不用说二线豪华品牌旗下的B级车了，如果它们的实际价格不比一线豪华品牌的竞品车型低很多的话，消费者又如何会选择它们呢？如果奥迪A4L的实际价格到了20万级，这些二等会说。

兵败如山倒!事实证明,中国压根不需要什么二线豪华品牌而所谓的豪华品牌，除了我们熟悉的BBA三大一线豪华品牌之外，还有雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪等二线豪华品牌。之前这些豪华品牌之间的阶梯顺序明显，都能从中国市场分得一杯羹。不过，这种局面正在被打破，一线豪华品牌的地位勉强还算稳固，但是二线豪华品牌的地位已经岌岌可后面会介绍。

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兵败如山倒!国产新能源,撕下了二线豪华品牌最后的“遮羞布”作者：玩车情报如果要说焦虑，传统二线豪华汽车品牌，现在恐怕是最焦虑的。前有BBA三大一线豪华品牌疯狂降价换销量，挤压二线豪华品牌的空间，后有造车新势力穷追不舍。二线豪华汽车品牌，陷入了被前后夹击的尴尬处境。如果说BBA,还能靠着之前积累的品牌影响力，靠着以价换量，维还有呢？

兵败如山倒!二线豪华品牌的“遮羞布”,正被自主新能源撕烂雷克萨斯等二线豪华品牌也许不会想到，干掉自己的不是BBA,居然是成立才不过几年时间的造车新势力。从当前情况看，二线豪华品牌的总体销量可谓十分艰难，今年前7个月，雷克萨斯、林肯等品牌在华销量同比跌幅接近20%。一线豪华品牌大举以价换量，挤压二线豪华品牌空间。造车新说完了。

销量惨淡,二线豪华品牌面临生死瞬间“都2023年了，谁还只认传统豪华品牌？”听到朋友买车时说的一句话，轱辘哥环顾了一下当下的豪华车市场，看似无变，实则全新，除了BBA继续占据一线阵营之外，其他各类豪华品牌所构成的二线市场格局，一直在洗牌。曾经被看好的BBAJ、BBAC、BBAL等格局，都在这两年逐渐瓦解。..

二线豪华也在“卷”?沃尔沃S60优惠大,裸车降至21.49万元起售?所以各家品牌在车辆售价方面，都拿出了比较高的诚意，豪华品牌自然也是不例外的。宝马、奥迪、奔驰一直稳稳处在豪华品牌一线位置，价格虽有降幅，但并不算大。而沃尔沃、捷豹、路虎等二线豪华品牌则为了能够崭露一丝头角，对自己砍价可是“毫不留情”的，毕竟“八折虎七折豹，小发猫。

不再佛系,2025款“雷克萨斯E300”惊艳亮相,豪华感不输迈巴赫虽说雷克萨斯不及一线豪华品牌，但在整个二线品牌中，雷克萨斯已经坐稳了头把交椅！而从去年的举动上看，雷克萨斯已经不再甘于现状！撕掉“佛系”标签就是新雷克萨斯的第一步，而第二步就是向奔驰宝马奥迪发起冲击！最近，来自海外市场的消息，新一代的雷克萨斯E300谍照已经正式曝光后面会介绍。

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奥迪7座中大型SUV跌破30万,车长近5米1,配2.0T+四驱,值不值?只不过不是一线豪华品牌，像凯迪拉克XT6等车型，在某些地区的确可以做到30万以内的裸车价，可是今年随着“价格战”的持续蔓延，30以内也可以买到一线豪华品牌旗下的中大型SUV,比如上汽奥迪Q6,在一些地区，它的裸车价已经跌破30万了，基本上和二线豪华品牌的同级车型的价格差不好了吧！

谈谈27岁选购的第一台车—领克03车主评测作者：我和我的芝华士前言：各位精神股东好，今年9月决定买一台汽车通勤，预算20万以内，毕竟车子是个消费品，买完那一刻就要亏钱，包括考虑后期维护保养，不准备买太好的，对于所谓的一线二线品牌也无所谓。当时备选车型：大众探岳、福特蒙迪欧、领克03首先人生第一辆车还是决定买燃等我继续说。

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