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AITO汽车回应“问界M5试驾事故”:用户误将加速踏板当做制动踏板期间驱动电机最大转速3180转/分最大扭矩300N·m,最大车速32.82km/h。“AITO汽车”表示，目前，双方车辆已由试驾车保险进行理赔维修。所幸事故未造成任何人员受伤。据媒体报道，11月13日，东莞东城一辆问界M5智驾版汽车尾部“骑”在后方一辆轿车上的交通事故引发热议。中是什么。
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问界M5倒车事故 AITO汽车回应:用户误将加速踏板当做制动踏板导致...北京商报讯(记者刘洋刘晓梦)11月13日，针对一辆问界M5倒车引发事故，AITO汽车发布声明显示，东莞寮步用户在试驾过程中发生事故，经后台数据分析且与试驾用户确认，用户误将加速踏板当做制动踏板导致事故发生。目前，双方车辆己由试驾车保险进行理赔维修，事故末造成任何人员受伤后面会介绍。
宅男财经|专家谈问界M5试驾事故:AEB技术还不太成熟【宅男财经|专家谈问界M5试驾事故：AEB技术还不太成熟】13日，问界M5试驾事故引发热议，AITO汽车官方微博于当日晚间发文回应称，“经后台数据分析且与试驾用户确认，用户误将加速踏板当做制动踏板导致事故发生。”该起事故背后反映出哪些问题？北方工业大学汽车产业创新研究等我继续说。
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东莞一问界M5试驾中倒行尾部压旁车上,官方:用户误操作11月13日，据多个视角的网传视频显示，一辆问界M5智驾版于东莞市东城发生交通事故，其于一路口处倒行右拐，直接撞上路边一车辆，后轮轮胎压在后者身上。同日，南都·湾财社记者从问界AITO用户关怀中心处获悉，涉及门店为华为授权体验店东城万达店，“经初步核实，事故原因是试驾用等会说。
问界回应东莞M5碰撞事故:用户误将加速当做制动,AEC不识别静止车辆鞭牛士11月14日消息，今日，AITO问界汽车针对东莞M5智驾版试驾事故发布声明称，经后台数据分析且试驾用户确认，用户误将加速踏板当做制动踏板导致事故发生，事故并未造成任何人员受伤。日前，东莞市发生一起一辆问界M5智驾版倒车时「骑上」后车引发的碰撞事故，引起广大网友热说完了。
华为余承东:网传问界 M5 试驾车事故由误踩油门踏板导致IT之家11 月13 日消息，今日傍晚，余承东通过群聊对今日早些时候的AITO 问界东莞寮步用户中心试驾事故作出进一步解释及回应。余承东表示等我继续说。 一段一辆问界M5 智驾版试驾车倒车操作不当“骑”在一辆比亚迪海豚上方的视频引发网友关注，海豚的门板出现损坏，M5 的后保险杠也出现了等我继续说。
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AITO汽车回应“试驾车事故”:误踩加速踏板所致,双方车辆已由试驾车...一辆问界M5智驾版与一辆比亚迪海豚碰撞事故引发关注。根据网传视频显示，一问界M5突然高速倒车，随后与停在后方的一辆比亚迪海豚汽车相撞，之后问界M5直接后轮“骑上”比亚迪海豹。对此，AITO汽车官方发布声明称，2023年11月13日，东莞寮步用户在试驾过程中发生事故。经后台好了吧！
鞭牛晚报:特斯拉再次调价;贾乃亮双11总销售额13.6亿;腾讯音乐、...AITO问界汽车针对东莞M5智驾版试驾事故发布声明称，经后台数据分析且试驾用户确认，用户误将加速踏板当做制动踏板导致事故发生，数据显示，车辆挂入R档后分别两次将油门100%踩到底，共持续4秒。事故并未造成任何人员受伤。13日，东莞市发生一起一辆问界M5智驾版倒车时「骑上是什么。
问界“骑”上比亚迪,余承东回应称“客户误踩油门”11月13日，一段问界M5智驾版车型后车尾“骑”上比亚迪的视频在网络上流传开。根据比亚迪的行车记录仪，该问界M5智驾版试驾车倒车时操作不当，直接“骑”上后方比亚迪海豚，导致比亚迪海豚门板受损，问界M5后保险杠受损。事情发酵后，AITO汽车发布声明称，是客户误踩油门踏板导小发猫。
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