1000公里以上续航的纯电车_1000公里以上续航的纯油车
我们真的需要一辆续航1000km以上的纯电车吗?目前如果想缓解续航焦虑，大电池增程车型无疑是更好的选择，为更大电池容量所付出的成本，用于加油，能跑10万公里以上，而它们补能效率也更高，如果有家充条件，甚至日常通勤当作纯电车开也没问题。意义重大，拨云见日！但我们不应否定超大电池容量车型带来的价值，它们向消费者证明了等会说。
续航根本用不完!纯电续航1000km 这些纯电车不虚油车!此前续航里程受电池成本限制，纯电车型的续航普遍在400km—600km左右，随着电池变得“廉价”，不少车企有点饿久了使劲儿“堆”的意味，出现了不少续航1000多公里的纯电车型，可真是将“续航焦虑”踩在脚下疯狂摩擦。教授表示这五款纯电车比油车还能跑，续航用不完，根本用不完还有呢？
智己刘涛:智己L6续航超1000公里 终结电车里程焦虑这一技术的推出将彻底解决纯电车的里程焦虑，为电动汽车市场带来一场革新。据刘涛介绍，智己L6将拥有超高能量密度，实现超过1000公里的续航里程，而且还是一款四驱版车型，将超长续航与超强动力体验完美融合。这意味着，驾驶者将不再需要为长途旅行或长时间驾驶而担心电量耗尽的小发猫。
电车续航都1000公里了,为何跑长途还会焦虑?喵哥告诉你原因每年春节回家，很多人跑长途，都等着看电车的笑话，上次蔚来做了场直播，是蔚来的老总李斌亲自开车跑长途，跑了1000多公里。那么为什么电车的续航都到1000公里了，还会有焦虑，大家还是等着看电车的笑话，还是觉得电车跑长途不行呢？这一年多来，喵哥自己也试驾了不少纯电车，也跑了长后面会介绍。
为啥电车都超1000公里了,大家还有里程焦虑?内行人道破,明白了不知大家是否有发现： 尽管电车的续航已突破1000公里，人们的里程焦虑却并未褪去。 明明燃油车的满箱油也就500公里的样子，从这个数据来看，还不如电车——大家怎么就这么不信任呢？ 咨询了一些业内人士，他们认为，主要是3个原因过于现实。 特别是最后一点，太难受了！ 首好了吧！
厂家说跑800公里,实际只能跑400公里,为何电车续航要虚高作者：阿喵汽车前段时间，船夫哥在比亚迪的股东大会上说，500公里的续航已经够了，比亚迪不会追求1000公里以上的长续航，这话一出，我看到下面的评论区，一片议论和反驳之声。大家认为500公里的续航，你这不开玩笑吗？你自己没有技术，你别到这里瞎说。自己没有的，你不能看别人也怎么好了吧！
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电车达到油车续航了,然后呢?1000公里？1200公里？看着挺夸张了，但是可能还不够大。如果补能体系能够快速完成像电网、水网、5G一样的覆盖的话。现在的电车的平均水平就已经完全够够的了。燃油车续航一般是500公里，目前市面上电动车好像已经有500公里续航的了，最高的甚至可以达到1000公里。而这个关小发猫。
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续航均超1000km,有充电焦虑的,看看这三款自主插混SUV吧!插电混动每百公里油耗更低；相较于纯电车，插电混动的续航更长。在纯电技术还不完善的今天，选择一辆合适的插电混动车型，能满足大部分人的后面会介绍。 百公里油耗仅为3.8L,也算是相当实在了；对于有里程焦虑的用户来说，秦PLUS的续航超过1000km,长途出行的需求能够得到满足。这款车型比较后面会介绍。
智已汽车联席CEO刘涛:准900V超快充固态电池将在智已L6量产上车鞭牛士3月25日消息，智已汽车CEO刘涛今日发文表示，准900V超快充固态电池即将在智己L6量产上车。刘涛称，智己L6将在准900V超强性能平台基础上，推出首个量产上车的超快充固态电池。超1000公里续航+准900V超快充，彻底解决纯电车的里程焦虑。
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智已汽车联席CEO刘涛:准900V超快充固态电池将在智已L6量产上车鞭牛士3月25日消息，智已汽车CEO刘涛今日发文表示，准900V超快充固态电池即将在智己L6量产上车。刘涛称，智己L6将在准900V超强性能平台基础上，推出首个量产上车的超快充固态电池。超1000公里续航+准900V超快充，彻底解决纯电车的里程焦虑。
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