蔚来et7续航可达1000km
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蔚来官宣:新ET7十天后上市!续航超1000km,内饰够排面吗?智电出行获悉，2024款蔚来ET7将于4月16日开启预订，4月25日北京车展正式上市。新车采用新样式的轮圈造型，针对座舱配置和智驾进行升级，可选150度电池包，续航将超过1000km。考虑到此前上新的蔚来其他2024款车型的售价均保持不变，预计新车售价也将与现款(42.8万起)一致。增还有呢？
蔚来ET7行政版42.8万起售,续航超1000km蔚来ET7行政版在北京车展首发，42.8万元起售。官方称这是首款实测超1000km的纯电量产车型，4月30日全国交付。本文源自金融界AI电报
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剩余电量仍有3% 蔚来150kWh电池实测续航突破1000km蔚来汽车的CEO李斌亲自上阵，驾驶蔚来ET7轿车，对车上装配的150kWh超大容量电池包进行了一次长距离续航测试。这次测试的起点设在上海小发猫。 从蔚来汽车公布的直播图片中我们可以看到，当车辆行驶到1000公里时，电池剩余电量为7%;而在行驶到1044公里时，电池剩余电量为3%,此时CL小发猫。
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引发热议!美媒评价蔚来ET7实测续航1044km,网友正反观点差在哪1044km,这是李斌亲自驾驶蔚来ET7在满电情况下跑出来的续航里程。关于这个成绩，网上的争议颇大，支持者认为中国造车新势力终于实现了实际续航超1000km的目标，彻底解决了里程焦虑问题；而另一边则称高速全程速度不高于90km/h不符合实际情况，更有可能前面有其他车辆为所测试好了吧！
中国银河证券:蔚来1000km+试驾成功 半固态电池加速验证智通财经APP获悉，中国银河(601881)证券发布研究报告称，12月17日，蔚来CEO李斌直播实测150kWh超长续航电池包续航里程。结果显示，蔚来ET7全程1044km的百公里能耗约13kWh,仍剩余电量3%,预计剩余CLTC里程30km+。除蔚来ET7外，2024年将迎来一波半固态电池装车验证潮，建是什么。
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续航705km+3.8s破百,蔚来ET7能成为纯电C级车首选吗蔚来ET7的性能提升更为充沛，653Ps总马力双电机支持，凭固定齿比变速器传动，零百加速实现3.8s达成，16.2kWh的百公里电耗还有充足的经济性提升，日常出行代步更加省钱，偶尔远行也没有太大问题，纯电续航里程最低也达到了520km的程度，最高可达705km。笔者观点： 原本蔚来ET7的小发猫。
李斌亲测:蔚来 ET7 搭配 150kwh 电池续航可达 1044 公里蔚来汽车CEO、创始人李斌驾驶ET7 从上海出发，亲自测试150 度电池包的续航能力，最终在19:44 正式突破1000km。最终耗时超14 个小时说完了。 当时搭载该电池包的蔚来ES8 续航里程可达到730 公里(NEDC 工况),而中大型旗舰轿车ET7 的续航里程有望超过1000 公里。根据蔚来此前说完了。
蔚来汽车科技(安徽)有限公司ET7能源消耗量情况公布,车型NAL7002...工信部近日公示蔚来汽车科技(安徽)有限公司ET7能源消耗量情况，资料显示，该车型号为NAL7002BSEVB1,能源种类为纯电动，综合工况电能消耗量为18.3kW/100km,电能当量燃料消耗量为2.07L/100km,续航里程470km。整车整备质量2449kg,驱动电机峰值功率180/300kW,最大设计总质等会说。
蔚来汽车科技(安徽)有限公司ET7能源消耗量情况公布,车型NAL7002...工信部近日公示蔚来汽车科技(安徽)有限公司ET7能源消耗量情况，资料显示，该车型号为NAL7002BSEVB1,能源种类为纯电动，综合工况电能消耗量为17.6kW/100km,电能当量燃料消耗量为1.99 L/100km,续航里程480km。整车整备质量2369kg,驱动电机峰值功率180/300kW,最大设计总质等会说。
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蔚来150kWh电池实测续航1044km 将于2024年4月量产【太平洋汽车行业频道】12月17日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌亲自驾驶蔚来ET7实测150度超长续航电池包，本次测试从上海出发，经过超说完了。 行驶到1000公里时电池电量还剩7%,到测试结束1044公里时电量还剩3%。测试全程综合能耗为13.2kWh/100km,全程车速维持在在80-90km/h说完了。
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