增程式电动车取消绿牌
二手车商:电动车除了这三个品牌其他都是坑对二手车商来说，电动车(也包括其他能上绿牌的增程式混动和插混车型)虽然现在成为大趋势，但做这些二手车的生意却让他们苦不堪言。如今甚至除了三个品牌的电动车，其他都可能是赔钱的坑。本来比起传统大厂的燃油车，二手电动车的保值率就不高，如今在新能源汽车市场如火如荼的价等会说。
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即便是全球定价最低,但超混电驱奇骏不优惠,仍很难有销量不能上绿牌，也是东风日产旗下又一款只加油不能充电的增程式电动车。为了读起来更方便，下文我们就直接将超混电驱奇骏称为奇骏e-POWER。车快评注意的，在上市发布会现场东风日产打出了混动燃油同价的宣传标语。确实，目前在售的燃油版奇骏入门版车型售价为17.99万元，而此次后面会介绍。
新能源车不仅有续航焦虑,还要特别警惕爆胎?随着绿牌电动车(含增程式混动，以下统称新能源车)的普及，目前有越来越多车主反映，说换电车后感觉爆胎频率似乎变得多了起来，网络上这样的讨论也逐渐增多。而最近专业的夏季新能源车测试里，其中一项名为“颠簸耐久”的测试中，参测车60辆，14辆途中爆胎，其中有12辆是新能源汽车好了吧！
越级都能有很大优势,恐怕唯有深蓝SL03能做到不得不说，现在的新能源电动市场的确发展很快，从开始推出绿牌后，相信开了多年电动车的车主也已经有了深切体会，尝尽了电动汽车的酸甜苦辣。电动汽车从最初续航150公里到现在续航超500公里，甚至1000公里，从纯电动车型到插电混动再到增程式，从充电8小时到现在的30分钟，这一路后面会介绍。
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