本篇文章给大家谈谈2023年电动汽车销量占比，以及2021电动车汽车销量对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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2023年新能源汽车市场回顾&2024年展望(一):总概篇

全球管理咨询公司艾睿铂最新的汽车行业分析表明，中国汽车厂商将在未来几年成为全球汽车行业的主导力量，预计到2030年，本土品牌在中国将占据65%的市场份额。

另外，2023年油价走势也可能影响到新能源汽车相较燃油车的竞争力。国家发改委价格监测中心预测，2023年国际油价总体仍维持高位，但均价较今年略有下降。除了补贴、油价等因素，2023年新能源汽车市场还将遭遇一些宏观层面的挑战。中汽协副总工程师许海东认为，2023年汽车市场发展面临六大不利因素。

易车讯6月8日，在2023中国汽车重庆论坛上，长安汽车董事长朱华荣表示：“中国汽车市场年销量规模将走向3500万，甚至4000万辆。到2030年，我国包括插电式混合动和增程式动力新能源汽车的渗透率将达70%-80%。

2023年电动汽车销量占比（2021电动车汽车销量） 第1张

盘点2023年车市销量,国产车强势霸榜!

1、同比分别增长38%和39%，新车销量达到汽车新车总销量的36%；也正是2023年，中国汽车工业70周年！来自深圳的比亚迪在过去一年里贡献了超过300万辆的成绩，这也是中国汽车自主品牌首次进入全球销量总榜序列。

2、从销量数据上可以很直观的看出，6月的国内中型SUV市场上，特斯拉Model Y可谓是一家独大，月销量超过6万辆，而整个细分市场的总销量不到35万辆，Model Y一款车就贡献了中型SUV市场接近五分之一的份额。

3、月，红旗品牌的销量达到25000辆，同比上涨100%，已经完成全年销量目标的80%，今年达成全年销量目标，基本上已经没跑了。

4、其中，上汽大众被一汽-大众逐渐甩开、长安汽车今年销量大涨近30%成黑马、蔚来、小鹏汽车等纯电动车企销量异军突起、特斯拉Model 3霸榜国内新能源车市等，一同构筑起2020年国内车市销量新格局。

5、最近电车圈竟然又一家国产车企背刺特斯拉，接连两月将特斯拉销量桂冠斩落排行榜，并在销量上领先特斯拉不少，这匹黑马都是大家老朋友了。

2023年新能源车全球销量?

1、在2023年7月，全球新能源乘用车的销量达到了405万辆，与去年同期相比增长了94%。在这个数据中，纯电动汽车的销量为380万辆，占据了全球汽车市场7%的份额。从年初至2023年7月，全球新能源乘用车的累计销量已经达到了304万辆。

2、根据CleanTechnica数据，2023年第一季度（以下称Q1）的全球新能源乘用车销量为2，569，127辆，同比增长25%，市场占有率达13%（其中纯电动车占9%）。

3、年全球的新能源汽车销量预计会突破1500万辆，同比增长预计会达到50%，国际汽车产业的巨头纷纷发力电动化转型，加快新能源技术研发和产品的投放，新能源智能汽车日益成为产业竞争的新高地。

预计2023年电动汽车销量将增长35%

预计2023年电动汽车销量将增长35% 根据国际能源署（International Energy Agency）的数据，今年电动汽车的销量将超过1400万辆，占新车销量的五分之一。 根据国际能源署的一份新报告，到2023年，全球电动汽车销量预计将增长35%。国际能源署的42个成员国占全球能源需求的四分之三。

根据BloombergNEF（BNEF）最新的研究报告，全球电动汽车的崛起正以前所未有的速度推进，预计到2026年全球电动汽车保有量将突破1亿辆大关，而到2040年这一数字将飙升至7亿辆，相较于年初的2700万辆，增长幅度显著。

年第一季度全球新能源电动汽车销量达230万辆，比去年同期增长约25%。预计2023年全球销量同比增长35%，达到1400万辆，占汽车市场整体份额将增至18%。绝大多数电动汽车销售集中在中国、欧洲和美国三大市场。其中，中国是领跑者，去年全球60%的电动汽车销售发生在中国，全球已售出的电动汽车一半以上在中国。

中汽协预测，2023年中国新能源汽车销量将达到900万辆，同比增长35%。中信证券预测，2023年国内新能源汽车销量同比增长31%。平安证券预测，2023年新能源汽车销量同比增长38%。 蔚来、理想等车企高层近日在接受记者采访时认为，2023年新能源乘用车总量预计会达到800万辆以上的规模，其中30万元以上的高端市场机遇广阔。

没有补贴依然增长中国新能源汽车产业成熟

我们需要关注的是，中国在没有补贴的情况下主导着增长势头。中国从2009年开始实施电动汽车补贴，虽然比原计划推迟，但补贴制度已于2022年结束。中国汽车工业协会预测，2023年中国汽车销量同比增长3%，达到2760万辆。其中，新能源汽车销量有望突破900万辆，比2022年的689万辆增长35%。

目前约20个城市的补贴政策期限为1-2年，未来地方政策将更为灵活，预计2020年国家补贴全面退出。中国新能源汽车市场正从政策驱动过渡到市场驱动，自主汽车品牌如比亚迪、北汽等需要抓住未来两年的关键期，以应对市场的变化。

也就是说，即使没有补贴，电动汽车的需求依然还是会存在，不论这个需求是政策驱动还是市场驱动。

我国新能源汽车行业现状及趋势分析

1、新能源汽车正处于快速发展的轨道上。尽管在电池技术、安全性等方面仍面临挑战，但随着石油资源的日益枯竭和空气污染问题的加剧，加之国家对新能源汽车产业的支持政策（如海南省计划到2030年实现全域禁售燃油车），新能源汽车无疑将成为汽车产业发展的主流趋势。然而，这一进程尚需时日，不可能一蹴而就。

2、未来新能源汽车的发展趋势包括车型轻量化、能源效率更高以及智能化、网联化。新能源汽车的技术水平不断提高，市场开始出现续驶里程更长、技术含金量更高、体验性更强的产品。从供给端来看，我国新能源汽车技术水平不断迈上新台阶。从消费端来看，高端新能源车份额将逐步增加，而入门级的份额将逐步下滑。

3、新能源汽车市场份额加速提升。据中国乘客协会数据显示，2022年我国新能源汽车销量预计将达到22%的增长率，继2020年和2021年之后，市场继续呈现积极态势。

4、能源管理系统，它负责监控和优化电池使用，确保车辆始终处于高效运行状态。整车控制系统，整合所有系统，实现车辆的智能化操作与高效能管理。只有在这些核心技术上取得突破，我国新能源汽车才能在全球竞争中占据优势，推动行业的持续繁荣。

5、新能源汽车因其环保和零排放特性，正逐渐成为汽车行业的发展趋势。 在公众环保意识增强和国家政策的积极推动下，新能源汽车市场潜力巨大。 本文旨在分析中国新能源汽车的当前发展状况和未来发展方向。 新能源汽车主要分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车三大类。

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