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欧阳明高称是骗子的“充电八分钟续航一千公里”,需满足什么条件?_百度...

欧阳明高称是骗子的：充电8分钟续航1000公里，需要满足的条件是固态电池能将能量密度提升到3000瓦以上。

可以看到，欧阳明高提到“不可能实现”的电池有6个条件：能量、寿命、快充、安全、成本、时间。而经过媒体裁剪的话仅剩下能量和快充两个条件，其它的四个均被隐藏了，间接出现曲解的情况。

中科院院士欧阳明高的言论中有六方面的条件，即比能量、寿命、快充、安全、成本和时间，而既能跑1000公里，又能几分钟充完电，而且还特别的安全、成本还非常低只能满足其中两个条件。

月16日，在2021年电动汽车百人会线上论坛上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高说：电池材料创新要平衡比能量、寿命、快充、安全、成本等相互矛盾的性能指标，近年尚无大突破。如果有人说，既能跑1000公里，又能几分钟充满电，而且还特别安全，成本还非常低。

当中国电动汽车走到了“数字路口”|路边闲谈

对于仍然年轻的中国电动汽车来说，“数字”正在成为那个任人打扮的“小姑娘”。

走到一个十字路口，由于我以往不经常走人行道，这次又站到了路口，然后我跑了过去。这时，一辆电动车驶了过来，我被撞倒了。电动车司机急忙说：“没事吧？”“没事、没事。”我十分恐惧。站起来一看红绿灯，这我才意识到：“闯了红灯。”就这样，我低着头走了。

第五十七条　驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。第五十八条　残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。第五十九条　非机动车应当在规定地点停放。

欧阳明高电动汽车百人会（欧阳明高比亚迪） 第1张

一文读懂,这个周末的电动汽车百人会干货!

1、零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在会上表示：10年后智能电动车可能迎来5万元时代，智能电动汽车的更新周期将缩短为2年。对此，朱江明的解释是：“电动车的迭代速度会比燃油车快得多，电池包将不断降价，电驱重量也在不断下降，半导体零部件会按摩尔定律大幅降价。

2、第一，能源局从2016年开始组织了各种充电运营单位开展充电设施的隐患排查工作，排查了充电设施方面的安全隐患；第二，初步建成了电动汽车充电设施标准体系；第三，多次举办车桩的互操作性测试，提升了充电设施的安全服务水平；第四，建立了国家级、地方级、企业级三级充电设施信息平台；第五，编制了《电动汽车安全指南》。

3、比亚迪作为新能源汽车领军企业，比亚迪董事长兼总裁王传福在1月11日，以“把握形势？聚焦转型？引领创新”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2020）上发表了主旨演讲。在大会上，王传福表示我国正处于从“传统车大国”迈向“电动车强国”的关键期，特别是未来3到5年极其关键。

4、电动汽车千万不要随意改装，尤其是涉及电路的问题。 选择适宜的位置停放，尤其夏天，尽量选择阴凉的地方。 不要在车内放置酒精、打火机等易燃物。

最高级别行业盛会!京能新能源出席中国电动汽车百人会论坛

1、月31日—4月2日，中国电动汽车百人会论坛（2023）在北京钓鱼台国宾馆隆重举行。本次论坛由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办。京能新能源战略发展总裁孙茂建作为VIP嘉宾，全程出席了本届论坛。

2、年6月27日-28日，首届全球新能源汽车合作发展论坛（GNEV2024）在新加坡金沙会议展览中心隆重举行。京能新能源首席顾问专家孙茂建受邀出席，并做了主题分享。

3、论坛由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办，工业和信息化部原部长李毅中、财政部原部长楼继伟、中国科学技术协会主席万钢、中国电动汽车百人会理事长陈清泰、中国科学院院士欧阳明副理事长等高等领导参加了本次会议。

4、在新能源转型下半场，商用车产业的升级转型对于实现“双碳”战略具有重要意义。在中国电动汽车百人会与京能新能源联合主办的“商用车补能基础设施建设高端研讨会”上，来自政府、协会、企业和能源领域的代表共同探讨了商用车补能基础设施的发展。

5、目前，我国处于制造大国向制造强国迈进的重要关口期，汽车电动电气化转型对先进制造业发展到至关重要作用，成为我国迈上制造强国的“排头兵”。

中科院院士:1000km续航几分钟充满电是骗子?车企高管回应

据媒体报道，在1月16日举办的2021中国电动车百人会论坛上，中国科学院院士、中国电动 汽车 百人会副理事长欧阳明高表示，“如果有人告诉你，这个车能跑 1000 公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。

前段时间，在中国电动 汽车 百人会论坛（2021）上，中国电动 汽车 百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高一句“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”引发行业争议。一时间持不同意见的正反双方引经据典，进行各自辩解。

欧阳明高院士质疑的不是电车可以提供1000公里续航，而是说在现有技术的水平下，既要实现1000公里的续航，又要安全可靠的在几分钟内完成80%的充电不现实。如果有的企业想要达到其中的一个指标还是可以实现的。我们要真正明白欧阳明高院士质疑的是什么，而不能断章取义。

从蔚来、智己、广汽相继宣布自己迈入“续航1000公里俱乐部”，到中科院院士直言“不可能”，再到某位老总澄清时误竖的中指，企业有意或无意的加戏，与媒体或轻或重的煽风点火，铸就了2021开年最为精彩的一出好戏。然而一场看似刀光剑影的争论，放在强大的流量曝光之下，实则没有输家。

电池黑科技8分钟能充80%的电量，而且还能续航1000千米，根据广汽集团的说法是可以实现的。如果像广汽集团这样的说法，利用石墨烯基超级快充电池，可在8分钟之内就充满80%的话，那对于新能源汽车来说，简直就是一件好事情。

腾势高管概括欧阳明高之观点:插混比增程强!真的是这样吗?

看来这条动态是对自家插混技术的认可，欧阳明高似乎也有对增程技术的看衰，可是笔者认为任何车说增程技术不如插混都不会显得奇怪，唯独比亚迪系的汽车人说增程技术不如插混是最不合理的。想知道原因吗？其实原因非常简单。

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