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固态电池入场|中国全固态电池创新发展高峰论坛顺利举行

从全行业角度，国内既要发展渐进型的半固态电池技术路线，也要防范激进型全固态电池技术路线带来的颠覆性风险。

隔膜在传统液态电池中起着至关重要的作用，它位于正负极之间，防止两极直接接触而导致短路，同时允许离子通过以维持电池的电化学反应。然而，在固态电池中，由于电解质本身就是固态的，它本身就具有了一定的机械强度和隔离性能，因此，在理论上，可以不再需要额外的隔膜来防止正负极之间的直接接触。

对于固态电池的研究和开发可以从该电池的蓄电量做起，也就是通过固态电池采用锂、钠所制成的化合物进行一一比对，然后通过电池的用电量来判定该电池的蓄电情况，这样在不断的试验当中肯定会收获很好的结果。

就界面工程技术而言，此次报道的技术可以广泛运用放到固态电化学器件当中，比如全固态锂电池。全固态锂电是前沿的锂电池技术，各个国家都在花大力气研发之中，界面润湿问题是它最主要的瓶颈之一。而酸处理技术可以有效改善全固态电池的界面润湿性能，从而提高其性能和稳定性。

据悉，Max-Out概念车将采用更高精尖的全固态电池（ASSB），相比液态锂电池，其能量密度提高一倍，充电速度提高三倍，古普塔表示：“它在电池成本和性能方面都将成为影响电动汽车行业的规则改变者。

道阻且长丨通用汽车混动技术解读

这也让通用汽车在2006年正式申请了公司历史上第三万个技术专利，成为了通用汽车Power Split（动力分流式）混动技术区别于其他任何一家企业的关键因素，更成功于2007年获得了Automobile Magazine年度最佳汽车科技大奖。

电动化之路“道阻且长”2020年12月，特斯拉将正式进入标准普尔500指数，高盛对此预测，这一事件将会导致特斯拉股价上涨超80亿美元。截至发稿，特斯拉当前市值为4641亿美元（约合人民币04万亿元），远超通用汽车的616亿美元（约合人民币4041亿元）市值。

而同为合资主力、也在积极加快新能源汽车转型的东风本田，有混合动力的加持，压力较东风日产可能稍小。 值得一提的是，相比合资板块走低面临的压力，2022年，自主品牌反而成为东风集团股份的业绩增长支点。

全新一代CR-V强电智混双车在节油测试取得了卓越的表现，这得益于其搭载的本田第四代i-MMD混动系统，同时匹配的0L阿特金森发动机，拥有41%的最大热效率，完美兼顾低油耗和充足动力性能。

汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 HEV混合动力技术上，丰田的优势有目共睹。日前，据日本经济新闻报道，丰田汽车决定向其在中国的合资伙伴——广汽集团提供“汽油-电动”混合动力技术系统，这也是丰田首次向海外企业提供核心的混合动力技术。

锂离子电池首次效率-深入解读（锂离子电池第一次要充满吗） 第1张

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