今天给各位分享美国电动车续航标准的知识，其中也会对美国电动单车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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汇选|告别里程焦虑:盘点续航里程超600km的纯电动车

1、特斯拉 Model 3长续航后轮驱动版国标工况法续航里程为668km，官方指导价3405万元。特斯拉作为“造车新势力”，虽然今年已是其涉足新能源汽车的第17个年头，但其汽车做工一直饱受诟病，但技术和生态才是其真正吸引金主的地方。

2、爱驰U5共有4款车型，中间配置的ING+和PRO车型的NEDC续航里程为530km，到了爱驰U5 PRO+，工程师在后备厢原本放置备胎的地方增加了一处由8个电池组单元组成的18kWh增程包模块，继而为爱驰U5 PRO+增加了102km的续航里程，并使其总NEDC续航里程达到623km。

3、在这个价格区间，高性价比的纯电动车比比皆是。今天，我将为大家推荐三款性价比较高的纯电轿车，它们的售价在22万元左右，且续航里程超过600km。 吉利银河E8：作为吉利银河系列的首款纯电轿车，银河E8备受关注。其外观设计独特，采用光之涟漪·律动格栅，封闭式前脸与分体式LED头灯相得益彰。

4、在选购纯电动汽车时，长续航里程能有效缓解里程焦虑，因此许多人倾向于选择续航里程超过600公里的国产纯电SUV。下面为您推荐两款值得关注的车型：爱驰U5（补贴后售价：179-221万元）爱驰U5的外观设计独特，采用封闭式格栅，两侧大灯由黑色饰条贯穿连接，造型独特，辨识度极高。

5、续航里程：705公里（CLTC）长安的颜值还是十分在线的，深蓝SL03的设计颇有辨识度和原创性，溜背线条带来轿跑的动感画风，车尾的贯穿式尾灯也做出了个性，点亮后很醒目。内舱的科技感也比较到位，观感简约，最大的亮点是它的中控屏，可以左右调节角度。

最严测试下续航缩水超3成,这款超豪华电动车露出“真马脚”

1、不过，现在国际上对于电动车续航测试并没有统一的标准，常用的有NEDC（新标欧洲循环测试）、WLTP（世界轻型汽车测试规程）、EPA（美国国家环保局测试）这3种，而这3种之间的差别也是非常大，同样一款车在不同测试标准下的续航表现有较大出入。此前，保时捷曾公布了Taycan Turbo车型的EPA续航成绩（323km）。

2、综合来看，冬季严寒下，几乎全部的电动车，仅从续航角度考虑，确实称不上好用，而现阶段用户能做的大多为“被迫接受”。至于对更多旁观者甚至潜在用户来说，还需透过现象看到本质。 究竟，谁的锅？ 平心而论，如文章开头所说，电动车冬季续航严重打折的本质原因，还需站在理性角度考虑。

3、Model3在零下13°的室外停车12小时，晚上21点到次日早9点，车辆的剩余续航里程从210公里变成171公里。

浅谈电动汽车续航里程测试方法(EPA/WLTP/NEDC/CLTC)

1、EPA 测试方法称为多循环城市/高速公路测试。它首先在测功机上对电动汽车进行测试，通过多次城市和高速公路驾驶循环，直到电池电量耗尽。最终，将初步的续航里程数字乘以 0.7，得出电动汽车的最终评级。WLTP 测试方法则是基于 NEDC 的改进版，更接近实际交通情况。

2、CLTC的科学性在于它基于大量真实数据，但电动车性能的提升和用户驾驶习惯的变化，使得实际驾驶中的加速度可能略强于CLTC。同时，公告中的能耗测试通常在理想条件下进行，比如关闭空调、附属设备等，这与用户日常使用中的需求不符，导致续航差异明显。

3、在CLTC测试中，用车场景更加丰富，加减速更加频繁，不再局限于规定的加减速。整体测试的用车速度更低，怠速工况时间更长，最高车速为114km/h，平均车速为296km/h，怠速工况时间占总时间的233%。而WLTP测试中，里程和循环持续时间较短。

4、WLTP标准较严格，弥补了NEDC的不足，更接近现实驾驶场景。CLTC则是针对中国国情研发的标准，更符合中国消费者的驾驶习惯，其测试结果通常高于NEDC和WLTP。EPA标准则考虑了更多复杂工况，对电动车来说，EPA的续航测试最接近真实情况。

5、WLTP续航更准确。与CLTC相比，WLTP的测试条件更贴近实际驾驶情况，因此其测得的续航里程更接近实际使用中的续航表现。WLTP（World Light Vehicle Test Procedure）是全球统一的轻型车辆测试程序，旨在测量乘用车和轻型商务车的燃料消耗和排放。

6、CLTC续航准确。相较于WLTP，CLTC更适合中国目前的工况，因为它在测试电动车续航里程时更加准确。这是因为CLTC考虑到了更多的怠速和低速路段，因此测试出的续航里程更偏高。WLTP测试出的续航里程相对较短，给人造成了一种错觉，认为它更准确。

美国电动车续航标准（美国电动单车） 第1张

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