今年印度主流航空公司已发生第二起重大领导层变动

印度航空CEO在行业逆风下辞职 第1张

　　快速摘要

　　印度航空首席执行官坎贝尔・威尔逊（Campbell Wilson）宣布辞职，这家印度旗舰航司面临最新挫折。此前，去年发生一起致命空难后，该航司一直深陷持续亏损的困境。

　　此次辞职是今年印度第二家主流航空公司发生的重大领导层变动。当前航空行业正面临逆风：中东冲突推高燃油价格，迫使各航空公司削减或暂停飞往该地区的航班。上个月，靛蓝航空（IndiGo）CEO 彼得・埃伯斯（Pieter Elbers）已卸任。

　　印度航空董事会已成立一个委员会，将在未来几个月内寻找威尔逊的继任者。在新 CEO 到任前，他将继续担任现职。

　　该航空公司周二表示，其 CEO 已于 2024 年告知印度航空主席 N． 钱德拉塞卡兰（N． Chandrasekaran），他计划于 2026 年辞职，并一直致力于确保公司为 “平稳过渡奠定稳定基础”。

　　“现在是我交出指挥棒，迎接印度航空下一阶段崛起的合适时机。” 威尔逊说道。

　　威尔逊是新加坡航空低成本子公司酷航（Scoot）的资深高管，在印度航空被印度最大财团之一塔塔之子公司（Tata Sons）私有化后，他被任命为该航司 CEO。

　　去年 6 月，这家印度历史最悠久的航司登上新闻头条：其一架载有 242 人的波音 787-8 客机从印度西部城市艾哈迈达巴德机场起飞后不久，坠入居民区。事故共造成 260 人死亡，其中包括地面 19 人。事故原因目前仍在调查中。

　　该航空公司另于周二表示，计划调整燃油附加费，以应对全球航空燃油价格的大幅上涨。其将国内航线的附加费从统一收费改为按距离分级计费，同时对国际航线做出重大调整。

　　公司称，国际航线的附加费无法抵消航空燃油价格的暴涨，公司仍需承担大幅增加的成本中的很大一部分。

　　CGS 国际分析师雷蒙德・亚普（Raymond Yap）在近期一份报告中指出，这家由新加坡航空部分持股的印度航司，由于燃油对冲措施有限，且中东航线大幅削减，预计其亏损将进一步扩大。