今天给各位分享2023年1-10月纯电动汽车销量的知识，其中也会对2021年1月纯电动汽车销量排行榜进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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长安汽车1月销量2023

1、万辆。长安汽车：2023年1月销量12万辆，同比减少303%长安汽车（00062SZ）公告，2023年1月，长安汽车销量171，805辆，同比减少303%。自主品牌新能源1月销量28，031辆，同比增加1011%。

2、年1月份车企具体销量，仅有比亚迪汽车销量出现同比增长，增幅达到382%，销量为117983辆，夺取1月份车企销量排行榜冠军，也是唯一销量超10万辆的车企。长安汽车销量为75494辆，排在第二名；上汽大众排在第三名，销量为72552辆。虽然两家车企销量全部暴跌，但是整体销量还是排在排行榜前三名。

3、据长安汽车于2024年1月2日公布的数据显示，2023年全年销量超255万辆，达成了设定的255万销售目标。其中，自主品牌新能源汽车销量超过47万辆，自主品牌海外销量超过23万辆，均创历史新高。长安汽车实现255万辆的销量目标，这一数据确实令人瞩目。

4、年1月，长安汽车总销量为171，805辆，同比减少303%。随后的2月份，共销售新车191，007辆，同比去年2月增长327%。今年2月看似销量有所回暖，但是今年春节假期是在一月份，而去年却是在2月份。

2023年1-10月纯电动汽车销量（2021年1月纯电动汽车销量排行榜） 第1张

全球汽车销量排行榜2023前十名

1、在2023年上半年，全球汽车销量排行榜前十名如下： 丰田集团：上半年总销量达到541万辆。在新能源领域，丰田纯电动车销量为46，171辆，占比不足1%，其中约5，000辆在中国市场销售。丰田在固态电池技术上取得突破，充电仅需10分钟，续航里程可达1，200公里。展望未来，丰田在新能源市场的表现值得期待。

2、丰田：丰田汽车在全球市场上的销量一直稳居前列，2023年也不例外。丰田凭借其可靠性和经济性，吸引了大量消费者。 大众：大众汽车是全球知名汽车制造商之一，其产品线丰富，涵盖了经济型车和豪华车。大众品牌的影响力和销量一直居高不下。

3、第十名：特斯拉Model 3 特斯拉Model 3凭借其卓越的电动性能和续航里程，以及特斯拉品牌的强大号召力，在全球市场上持续热销，稳居销量排行榜前十。第九名：比亚迪元Plus 比亚迪元Plus作为比亚迪旗下的一款SUV车型，凭借其优秀的电动性能和丰富的配置赢得了消费者的青睐，成为比亚迪在全球市场上的重要销量支撑。

2023年新能源车销量排行榜出炉这些国产轮胎成为最大赢家

1、月比亚迪新能源汽车销量310万辆，同比增长41%，环比增长196%；2023全年累计销量3044万辆，同比增长63%。其中比亚迪的王朝网中汉、唐仍是高端车型销量主力。

2、按照乘联会预测，2024年全年，全国乘用车累计零售销量有望突破2200万辆。若自主品牌全年市场份额占比65%，其中50%原配国产轮胎来计算，2024年全年，中国车企为中国轮胎品牌创造了约2860万条配套需求（不含备胎）。

3、普利司通：普利司通在2023年的销售额同比增长了5%，达到43138亿日元。尽管营业利润与2022年相比变化不大，但归母净利润同比增长了10%。然而，2023年第四季度的表现不佳，对全年的业绩造成了一定的拖累。

4、依托全网大数据，根据品牌评价以及销量评选出了2023年汽车轮胎品牌排行榜，前十名分别是：米其林/MICHELIN、固特异/GOODYEAR、马牌/continental、邓禄普/Dunlop、韩泰/HANKOOK、倍耐力/PIRELLI、普利司通/BRIDGESTONE、朝阳轮胎、佳通/giti、玛吉斯/MAXXIS。

5、米其林 作为全球龙头级轮胎企业，米其林2023年销售总额达到283亿欧元，（约合人民币21768亿元），业务线营业利润提升至36亿欧元（约合人民币2702亿元），创历史新高。另外，自由现金流高达30亿欧元（约合人民币230.83亿元）。

6、新能源车对轮胎的要求更高 正如乘联会公布的乘用车销量占比分布，截止2023年5月，新能源车（NEV）销量已经达到中国车市总销量的35%左右，并且还在稳步提升。同时伴随新能源车的电池成本、制造成本下降，未来新能源车的渗透率仍会快速提升，根据乘联会预计2023年新能源乘用车销量或达850万辆。

1月的新能源车增长主力是郑州和西安

1、月，二线大城市表现仍较强，新能源车增长主力是西安、郑州等非限购核心大城市。纯电动私人家用市场的逐步启动推动行业发展。今年限购大城市需求占比逐步下降，大型限行城市市场占比持续回升，中小城市和县乡市场私人消费市场回升较慢。

2、在新能源汽车推广应用方面，西安具有一定的基础条件。据作者从西安市工信委了解的信息，目前西安投入使用的新能源汽车55辆，建成充电站4座，充电庄60个，”这为我市发展节能与新能源汽车，培育汽车产业新的增长点，奠定了良好基础。”西安市工信委负责人表示，推动西安汽车产业发展，重点在项目建设。

3、新能源汽车的发展与补贴政策紧密相关。西安市工业和信息化局最近公示了一笔高达666亿元的补贴申请，申请方正是与西安渊源颇深的比亚迪。比亚迪与西安的“姻缘”始于2003年收购秦川汽车获得汽车牌照并将工厂落户西安高新。经过20年的合作，比亚迪在西安的布局也逐渐显现。

4、其中广东、上海、陕西三省贡献了55%以上的新能源汽车产量，这也和三省市拥有的新能源汽车头部企业密切相关，广东的比亚迪和广汽、上海的上汽和特斯拉、陕西的比亚迪工厂等，西安的比亚迪工厂陆续投产后产量有望进一步上升，比亚迪虽在各地积极布局，但同时有规划院、工程院的只有深圳和西安。

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