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腾势高管概括欧阳明高之观点:插混比增程强!真的是这样吗?

看来这条动态是对自家插混技术的认可，欧阳明高似乎也有对增程技术的看衰，可是笔者认为任何车说增程技术不如插混都不会显得奇怪，唯独比亚迪系的汽车人说增程技术不如插混是最不合理的。想知道原因吗？其实原因非常简单。

电动汽车百人会高层论坛（电动汽车百人会2021） 第1张

季一志出席2023中国电动汽车百人会论坛并作主题发言

1、一汽解放党委委员、副总经理季一志受邀出席并在商用车可持续发展论坛上发表《All In新能源，共建新蓝途》主题发言，他从产品技术、市场生态、智能制造、海外战略和数字化转型五个方面，分享一汽解放在新能源领域创新创业的心得和思考。

科学院院士声明,插混比增程更安全!传统油车已然大势已去?

当下，插电混动技术比增程更强更全面，是目前功能和应用场景最全的技术路线。中国科学院院士欧阳明指出，当前插电混动囊括了燃油、插电、增程、纯电动的所有功能，是名副其实的“全能选手”。比亚迪DM插电混动，以其“快省静顺绿”五大颠覆性体验，成为燃油车用户转向新能源车的首选。

为电动车发声的欧阳明高,何以成了众矢之的?

1、欧阳明高认为，造成大家认为电动车经常着火的误区，是因为「燃油车自燃不是新闻，电动车自燃才是」 此外，欧阳明高还表示，全固态电池出现后，电动车的自燃率就会更低。 此言一出，立即引发了一系列质疑。

争议性很大但已达成共识,2024电动汽车百人会的5问5答

早在2023年，中国科学院院士欧阳明高就表示，未来5-10年，插混和增程式电动都会是与纯电并称的新能源车型。而在这次大会上，欧阳明高又进一步明确称：插电混动是目前功能和应用场景最全的技术路线，燃油车、纯电车、增程式电动能干的，插混车型都能干。

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