今天给各位分享电动车火灾事故案例2024年3月最新分析的知识，其中也会对2021年电动车火灾进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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动力电池龙头深陷自燃泥潭:连续起火20起,14万台电动车被召回

全球实力最强的动力电池企业之一——韩国的LG化学，正深陷自燃泥潭。 从2018年开始，现代、通用、保时捷三家车企总计有20台搭载LG化学动力电池的电动车出现了自燃事故，其中有一台 现代Kona纯电车在加拿大还直接将车库的屋顶炸飞，引起了用户和媒体的广泛关切。

而在6天前，宁德时代连发多个公告表示，“投资不超过120亿元建设四川宜宾动力电池制造基地”、“投资不超过120亿元建设广东肇庆动力及储能项目”和“投资不超过50亿元建设福建宁德一汽动力电池生产线扩建项目”，合计投资总计290亿元。

位列三至五名的则分别是电控、动力电池与转向系统问题，它们分别占到此次召回统计的19%、15%与8%，不过动力电池仍是引发电动车起火的最大问题。电动车起火的 最大隐患仍是动力电 虽然从此次统计数据来看，电池安全还不算是排名第一的安全隐患，但它仍是引发电动车起火的最大来源。

月16日，国内动力电池扛把子曾毓群在自己的大本营宁德向外界宣布称宁德时代已经开发出了不起火的NCM811电池，也算是宁德时代回应了今年夏季以来NCM811电池频频自燃的问题，一时间引起了行业的大讨论。

根据电芯型号，这批被召回的电动汽车电芯供应商为中兴高能公司。中兴高能昨晚也发布公告称，此前在福建邵武市发生的两起起火事件，涉事车辆搭载的是中兴高能的电池，但10月27晚在北京起火的威马EX5电动汽车，搭载的并非该公司的电池。

媒体报道，日前因为电动汽车频频出现起火事件，现代汽车公司不得不对全球市场内的8万辆汽车进行召回，并且打算更换新的电池系统。但在起火原因上，现代汽车表示，是LG公司的电池有问题，而LG公司却表示是现代汽车使用不当导致的，双方至今还在互相推卸责任。

电动车火灾事故案例2024年3月最新分析（2021年电动车火灾） 第1张

2024安全月专题,277条生命带给我们的血泪教训!

回顾近五年重特大火灾事故，包括违章动火、电气故障、违规操作、电动车故障、用火不慎等，总计277条生命付出了沉痛代价。 这些事故敲响了警钟，提醒我们安全生产的严峻性。2024年安全生产月的主题是“人人讲安全、个个会应急”，旨在畅通生命通道。 安全生产责任重大，警钟长鸣。

安全月标语400条 安全第一，预防为主，综合治理。 制度不全，事故难免。 质量是大厦的生命，安全是员工的生命。 忽视安全抓生产是火中取粟，脱离安全求效益如水中捞月。 安全生产勿侥幸，违章蛮干要人命。 强化安全教育，狠抓制度落实 安全伴我在学校，我把安全带回家。

健康的身体离不开锻炼，美满的家庭离不开安全。 140、重视品质要付出代价，忽视品质代价更高。 14提高品质，降低成本，首先要遵守作业标准。 14上下沟通达共识，左右协调求提高。 14关爱自我，关爱他人，标准化是安全之本，职责心是安全之魂。 14别用鲜血换教训，应借教训免血泪。

年安全生产月的主题是“人人讲安全、个个会应急”，旨在畅通生命通道。安全生产责任重大，警钟长鸣。江西新余佳乐苑临街店铺于2024年1月24日发生特别重大火灾，造成39人死亡、9人受伤。事故发生在地下一层冷库装修时的违规动火施工过程中，火势迅速蔓延，导致人员无法及时逃生。

2024电动车交通事故责任划分

1、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。

2、机动车与非机动车驾驶人，行人之间发生交通事故的，对超过责任限额的部分，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照以下规定承担赔偿责任。

3、车辆停在路边被电动车撞了以后的责任划分标准，是需要根据当时的情况分析的，如果机动车违章停车，违章停车的一方一般要承担20%的责任，机动车停在停车位当中，而且是合法停车的，则由骑电动车的一方承担全部责任。

4、一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

5、人民法院不予保护，有特殊情况的，人民法院可以根据权利人的申请决定延长。总而言之，电动车撞人轻微伤一般赔多少，其实交通事故的整体赔偿标准并不是简单的根据轻伤或者轻微伤确定的，但是，国家法律制度也坚决不允许交通事故中的受害人肆意讹诈肇事者，不切实际的赔偿标准是得不到法律支持的。

2024年1月1日起电动车新政策

1、北京：自2024年1月1日起，违规电动三轮车和四轮车禁止上道路行驶 北京交管局已宣布，自2024年1月1日起，违规的电动三轮车和四轮车，特别是那些未经工信部许可生产、未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车型，将不得上道路行驶。

2、电动车技术要求：从2024年1月1日起，纯电动车型的续航里程要求有所提高，要求低温环境下实际续航里程不低于标定里程的65%，同时增加了电池能量密度的要求。新政策还提高了插电式混合动力（含增程式）车型的技术要求，包括电量保持模式的燃油消耗量和电量消耗模式的电能消耗量。

3、具体来说，2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免税额不超过3万元，2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，免税额不超过5万元。购置税的计算方式是以车辆总价÷13×10%，例如裸车价格为39万元，需要缴纳的购置税为30000元。

2024年4月15日电动车新规

1、2024年4月15日，新电动车规定正式生效，这些规定对电动车的安全性能、生产标准、销售和使用规范等方面进行了全面的更新和提升。 随着电动车技术的进步和市场需求的增加，为确保公众安全并促进产业的可持续发展，相关部门出台了这些新规定。新规则的实施将确保电动车的安全性，并促进整个产业的繁荣。

2、年4月15号电动车新规定主要是指《电动自行车安全技术规范》的全国性实施。这一规定是对电动车行业的全面规范，旨在提高电动车的安全性能，减少交通事故的发生，并推动电动车行业的健康发展。首先，新规定明确了电动自行车的定义和标准。

3、此外，新标准加强了对电动车生产和销售环节的监管。生产商必须按照新标准生产电动车，并在产品上标注安全警示标识。销售商不得销售不符合新标准的电动车，违规者将受到严厉处罚。这些规定旨在确保电动车市场的规范运作，保护消费者的权益。总的来说，2024年4月15日的电动车新规则将对行业产生重大影响。

4、年4月15日，我国将全面实施新的电动车国家标准，该标准旨在提高电动车安全性能、规范行业生产与销售，以及加强对电动车的监管力度，确保公众出行安全。随着电动车行业的快速发展，原有标准已不能满足当前市场需求和技术进步。因此，国家相关部门经过深入研究与广泛征求意见，决定出台新的电动车国家标准。

5、常州对于超标电动车的过渡期政策将于2024年4月15日结束。在此期间，不符合国家电动车安全技术标准的超标电动车仍可在常州道路上行驶。然而，过渡期过后，这些车辆将不再被允许上路。超标电动车通常在速度、重量和尺寸上超过了国家标准，因此存在安全风险。

6、电动车新规实施地区包括江苏南通、连云港、盐城、扬州等地。自2024年4月15日起，这些地区开始执行新的电动车管理规定，即“415电动车新规”。该规定对电动车的牌照和上路标准等进行了明确的规定。在江苏南通，电动车分为黄牌、蓝牌、绿牌、红牌四种。

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