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C919欧盟适航证新进展,波音状况频出被暂飞,合作共赢才是硬道理本文陈述所有内容皆有可靠信息来源，具体资料赘述在文中和文末。近期欧盟的航空安全局去了一趟上海，目的就是为了给我们国产的大飞机c919进行考核，要是通过了就会给它发放国际适航证。拿到了国际适航证之后，也就意味着中国的飞机有了更强的国际竞争力，而同为竞争对手的波音小发猫。
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C919欧盟适航证获突破,波音要废了美国要跪了,证明合作才有共赢文|玉惜品诗编辑|玉惜品诗前言《环球时报》发布了一则引人关注的消息：欧盟航空安全局的专家团队近日前往上海，专门对中国自主研发的大型客机C919进行了实地考察。这次考察的主要目的是为了给C919办理国际适航证，这一证书是C919进入国际市场的关键通行证。在经过一系列严后面会介绍。
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权威:国产C919的进步巨大,2024欧美适航证事小,树立信心更重要在飞机制造领域，中国一直以来都在追求自主创新，努力提升国产飞机的技术水平和市场竞争力，C919作为我国自主研发的大型客机，一直备受瞩目，截至2024年，国产C919不仅在技术上取得了巨大的进步，更令人振奋的是，它已获得欧美适航证。看到这里，其实，已经明确意味着：国产C919进步说完了。
拿着中国飞机当筹码?欧盟要推进认证C919,来中国的节点卡得很好但对我国来说难道真的就需要为了使C919取得欧洲适航证而去接受欧盟谈判所提出的条件呢吗 空客波音颓势初显国产飞机崛起有望 其实对于我国来说取得欧美的适航认证并不是使C919进入国际市场的唯一方法。 虽然取得欧美适航认证对于进入欧美市场以及其他认可其有效性是什么。
C919国际适航认证获得积极反馈,有望填补国内单通道客机需求空缺据《环球时报》引述香港《南华早报》消息中国国产大飞机C919的国际适航认证正获得积极反馈”。欧盟监管机构上个月在上海对C919客机进行实地认证考察后，欧盟航空安全局(EASA)代表团给予积极反馈。中国民航局官员称这是一次“突破”，标志着欧盟监管机构对中国飞机及其设后面会介绍。
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给了C919适航证,就要加征电车关税?欧盟的这手算盘打得啪啪响上海航空器适航审定中心主任顾新表示，我们按照程序展示飞机，如果双方都肯配合，有问题能放在明面讨论，C919有望在2025年获取欧洲适航证。值得一提的是，C919诸多重点部位都源自于欧洲供应商，比如搭载的LEAP-1C发动机，早在2016年就已经斩获了欧美航空机构的安全认证，再比如说完了。
欧洲代表来华访问,将有大动作,C919获得适航证,机会已经来了C919的飞天之路，实现了几代航空人的梦想。 但我们不能否认的一点是，C919要想成为中国乃至全球航空界的里程碑，还有很长的一段路要走。而摆在眼前最大的一个关卡，就是要尽快拿下欧洲方面颁发的适航证。 不过，从欧洲方面近期的动作来看，这个机会很可能已经来了。近日，知是什么。
中方把欧洲代表请进门,想用四个条件,为C919换一份欧洲适航证C919安全飞行时间长达6000小时，承运旅客人数超27.6万人。并且随着C919的生产速度加快，各大航空公司的机队规模也在逐渐增大，可以说C919已经逐渐步入规模化运营的阶段了。但是我们不能否认的是，对于当下的C919来说，仍面临着一个极大的关卡，就是要拿下美欧颁发的适航证，让说完了。
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美航司取消737MAX订单,C919缺张适航证,空客笑而不语也意味着C919飞机是无法在美国境内进行飞行的。 现如今连续事故的波音737系列飞机已经意味着波音正在让出市场份额，对于中国的C919飞机以及欧洲空中客车A320系列飞机都是一个机会，战研认为，如今的中国需要抓住机会了。C919飞机如今没有获得欧美适航证，无法在欧美国家后面会介绍。
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美国拒发适航证,中国C919就飞不出国门?航空格局即将大变!C919是我国自主研发的首款大型民用飞机，可以说是中国航空工业的里程碑，其研发和试飞已经持续了多年。近年来，C919逐渐走向市场，有望打破西方国家在民用飞机市场的垄断地位，然而，在该飞机的关键时刻，美国居然拒发适航证，就因为美国的这个举动，很可能影响C919的在国际市场上等我继续说。
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c919 欧盟飞机认证
前言 作为我国自主设计生产的商用大飞机C919目前已经在国内开辟了多条航线但由于没有拿到美国和欧洲的适航证一直无法进行跨国飞行。 近日欧盟传来消息 欧洲航空安全局将在7月初到达中国开始对C919的认证程序 C919距离拿到欧盟适航证又近了一步。 而欧盟卡在等会说。
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