电动汽车电池技术更新要几年
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日本与欧洲将共建数据共享系统 助力电动汽车电池回收及稀有金属自给观点网讯：4月22日，日本与欧洲宣布将携手合作回收电动汽车电池，以减轻对稀有金属主要供应国的依赖。双方计划建立一个数据共享系统，该系统预计于2025年启动，将共享提取地点和矿物供应商的信息。这一举措旨在防止战略稀有材料从各区域外流，并促进材料的再利用。目前，日本和欧说完了。
日本和欧洲将合作回收电动汽车电池 减少对稀有金属供应国的依赖【日本和欧洲将合作回收电动汽车电池减少对稀有金属供应国的依赖】财联社4月22日电，据日经新闻22日报道，日本和欧洲将建立数据共享系统合作回收电动汽车电池，该系统将共享提取地点和矿物供应商的信息。该系统将于2025年启动，旨在减少对锂等稀有金属主要供应国的依赖。
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严打制售假劣电动自行车及电池、“瘦身”电缆等犯罪活动 山东“...山东公安机关将重点打击以下犯罪活动：严打制售假劣电动自行车及电池、“瘦身”电缆、燃气产品、消防器材、建筑材料、汽车配件、烟草制品等犯罪。严打侵犯高新技术企业专利、商业秘密犯罪；为境外窃取、刺探、收买、非法提供商业秘密犯罪；侵犯服务商标、跨境制假售假等新型是什么。
Battery2Life——电动汽车电池的第二次生命项目在欧洲启动旨在促进电动汽车电池过渡到第二个生命阶段。先进电池管理系统和优化系统设计的实施将使废旧电池能够可靠地重新配置，从而推动欧洲电池后面会介绍。 并为技术标准化委员会提出建议。在该项目中，AIT 的重点是开发一种基于循环经济原理的新型电池管理系统，以满足第一次和第二次寿命的要求后面会介绍。
保时捷:“充电15分钟,行驶1300公里”的电动汽车即将实现!保时捷预测，电动汽车电池技术即将迎来创新发展。保时捷工程杂志介绍的技术大致有2种，如果技术商用化，有望开启充电15分钟就能行驶1300公里的电动汽车时代。 保时捷工程师解释说，目前主要使用的电池技术存在缺陷，能量密度太低了。因此，正在研究用硅代替石墨提高能量密度的后面会介绍。
本田(HMC.US)“逆流而上”投资电动汽车产业链! 欲联手加拿大政府...加拿大政府即将与日本汽车制造巨头本田汽车公司(HMC.US)达成协议，后者将在加拿大安大略省生产电动汽车、电池及其重要的零部件。这笔还有呢？ 本田和日产汽车(Nissan Motor)宣布了一项计划，将在包括软件在内的电池电动汽车技术方面展开合作，以追赶中国的众多竞争对手。据媒体报道还有呢？
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恒立实业:镍湿法冶炼中间品为电动汽车电池原材料,是公司以往年度...金融界4月11日消息，有投资者在互动平台向恒立实业提问：公司2022年年度报告中，投资内容中的“镍湿法冶炼中间品”是什么？是否还在经营，谢谢。公司回答表示：镍湿法冶炼中间品是电动汽车的电池原材料，是公司以往年度贸易业务的商品种类之一。本文源自金融界AI电报
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传本田、加拿大接近达成数十亿美元的电动汽车制造协议观点网讯：4月22日，资本市场消息，本田汽车即将与加拿大达成协议，在该国安大略省生产电动汽车及零部件，预计一周内宣布。据悉，本田将投入数十亿美元建设新设施，用于加工阴极活性材料、制造电池和组装电动汽车。本文源自观点网
韩国金属精炼商Ecopro削减氢氧化锂产量 以应对电动汽车需求疲软部分原因是矿商、精炼商和汽车制造商仍在消化过剩库存。几家主要生产商也在供应过剩的情况下继续生产，阻碍了复苏。Ecopro Innovation是Ecopro集团的一部分，该集团生产电动汽车电池的阴极和前体。该公司在韩国的工厂拥有年产1.3万吨氢氧化锂的产能，目前正在韩国建设第二家等我继续说。
波兰电动汽车电池回收中心开拓电动汽车(EV) 电池回收领域。此次战略合作标志着在满足可持续电池回收解决方案日益增长的需求方面迈出了重要一步，这对于蓬勃发展的电动汽车市场至关重要。该设施展示了最先进的技术，旨在显着提高锂离子电动汽车电池的回收利用，树立行业新标准。主要亮点： 成立合资企业后面会介绍。
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