c919发动机国产替代了吗
...动力:控股子公司宗申航发暂未参与研发替代C919飞机国产备用发动机金融界5月6日消息，有投资者在互动平台向宗申动力提问：请问，贵司是否参与研发替代C919飞机国产备用发动机？公司回答表示：目前公司控股子公司宗申航发暂未参与研发替代C919飞机国产备用发动机。本文源自金融界AI电报
没停飞!C919重返蓝天,发动机疑似国产替代,外媒:波音地位不保5月接连传来的C919大飞机的两个新消息，力破了这一“停飞”传言！据报道，先是一架注册号为B-001E的C919在陕西蒲城附近重启飞行后，随后东航C919国产大飞机也重返天际，飞行过程持续了1个小时。这下，质疑的声音都该闭上嘴了。与此同时，中国自主研究的CJ-1000A发动机也迎来说完了。
C919将商业飞行,进口美国发动机却反推故障?院士:国产已在路上中国第一架国产直升机是直-5,当时参与试飞的是周总理，而中国生产的ARJ21,试航时的乘客是民航局局长，这充分彰显了中国对自己产品的质量信心，而ARJ21至今还是保持了零死伤事故，可以说，在安全性方面，我们可以对国家方向。C919使用的发动机是LEAP系列航空发动机，CFM是法国后面会介绍。
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航宇科技:是C919发动机环锻件主要供应商之一南方财经4月30日电，航宇科技在互动平台表示，目前C919使用的Leap-1C发动机，公司是该型号发动机环锻件主要供应商之一。同时也是国产航空发动机CJ1000/2000环锻件的核心主研制单位。
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宁愿赔付800亿,也要断供C919发动机!外媒:波音彻底“破防”了发动机金额已暴跌70%左右，累计亏损高达615亿。对于这样的现状，波音开始急了，求助美商务长雷蒙，要求断供C919发动机。01 波音开始耍无说完了。 02 难道C919真的就不是“国货”了吗事实上，C919虽然使用的是外企的发动机，但却是实打实的“国货”，资料显示，C919的国产率拥有60%,剩说完了。
...生产的零部件供应法国赛峰 用于C919大飞机适配国际采购的发动机再c9191大飞机发动机和其他零部件上有没有业务往来？c9191再获各大航司大额订单，对中航新大洲公司发展有何好处？公司回答表示：中航新大洲生产的LEAP-C型零部件供应法国赛峰最终用于C919大飞机适配国际采购的发动机，另中航新大洲目前参与了C919大飞机国产配套发动机长江小发猫。
中泰证券 :C919批产和全面国产化加速 产业链迎景气拐点C919总装线(二期)建设项目已经启动，目标总装产能达到150架/年。预计C919在2030年前后实现年交付量100架的突破，至2035年累计产量逾1000架。“主制造商-供应商”模式助力国产替代，目前C919产业链国产化率65%左右，其中机体结构基本完全国产化，发动机、机载系统对进口依赖好了吧！
C919国产化越来越高,全面实现技术突破,国产客机产业即将起飞?就属发动机卖的最贵。比如说一架C919售价大约在一亿美元左右，一台航空发动机售价就高达1500万美元，C919使用的是美国和法国联合研发的LEAPX发动机。说起来这款发动机并没有多先进，但是价格绝对是“天价”，所以在C919一系列国产替代进程中，航空发动机是重中之重，优先级小发猫。
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国产大飞机C919,加“地沟油”首飞!我国生物航空燃料技术实现新突破船舶发动机更喜欢柴油和重油，部分军舰还可以来点天然气换换胃口。可是你知道我国国产大飞机C919用什么油吗？柴油？重油？上百吨的大家伙后面会介绍。 还真的是不那么好替代的，直到进入21世纪，人类才在生物航空燃油领域取得了部分成果。英国、美国、荷兰先后在2009年到2011年之间攻克了后面会介绍。
信达证券:C919斩获最大单笔订单 国产大飞机产业链从1到100迈入发展...东航增订100架C919,商飞斩获迄今最大单笔C919订单。该行认为大订单标志着C919大规模、大机队商业运营有望全面开启，国产大飞机产业链从1到100迈入发展黄金期。建议关注相关产业链：1)机体结构产业链；2)机载系统产业链；3)航空发动机产业链。事件：东航增订100架C919,商飞斩还有呢？
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