本篇文章给大家谈谈电动汽车分散充电设施工程技术标准》gbt51313-2018，以及分散式充电桩设计规范对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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内蒙古:完成2W个公共充电桩建设

1、盟行政公署、市人民政府以城市区县为基本单元，10月底前完成充电桩建设三年规划编制工作，对充电桩建设数量、建设时序、空间布局、建设地点作出科学规划安排。

2、最近，央视财经记者接到群众举报，称有人在推销一种新能源汽车充电桩的投资项目。推销人员宣称只要你认购共享充电桩、投资建设充电站，就会有高回报、高返利。

3、正所谓有需求就有配套，农村地区也开始出现有充电桩的存在，虽然位置散步零散，零星可见，但这也是农村交通配套建设的一大完善。

4、以内蒙古为例：G6京藏高速公路呼和浩特西服务区正式开通新能源汽车充电桩服务业务。这标志着内蒙古高速公路服务区正式纳入全国高速公路服务区充电站布局网，实现了内蒙古高速公路服务区电动汽车充电零的突破。

5、该旗县有充电桩。内蒙古正在加快推进新能源汽车充电设施的建设，在二牧场到额济纳旗有充电桩的布局。到2025年，全区新能源成为电力装机增量的主体能源，新能源发电装机占比超过45%，年减排二氧化碳2亿吨左右。内蒙古阿拉善盟的部分地区已经完成了充电桩的布局。

6、有。为响应国家提倡新能源的号召，内蒙古阿拉善左旗巴彦诺日内设立了30个公用充电桩。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑公共楼宇、商场、公共停车场等，和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

防火单元划分标准

- 高层二类建筑：防火分区面积不超过1500㎡；- 地下室：防火分区面积不超过500㎡。 对于高层建筑内的商业营业厅和展览厅，如果设有火灾自动报警和自动灭火系统，并且使用不燃烧或难燃烧材料装修，地上部分的最大防火分区面积可放宽至4000㎡；地下部分的防火分区面积可放宽至2000㎡。

避难通道，包括楼梯间、前室以及具有避难功能的走廊，必须得到充分保护，保证火灾时不被火势侵害，并始终保持畅通。 在同一建筑物内，不同功能区、不同用户、办公用房与生产车间之间应进行防火分隔，以减少火灾风险。

防火单元的概念首先在广东省地方标准《电动汽车充电基础设施建设技术规程》DBJ/T 15-150-2018中提出，其定义为：在建筑内部采用耐火极限不小于00h 的不燃烧体防火隔墙、耐火极限不小于50h 的不燃烧体楼板及其他防火分隔设施分隔而成，能在一定时间内延缓火灾向同一建筑的其余部分蔓延的局部空间。

高层建筑在垂直方向上应以每个楼层为单位划分防火分区。 所有建筑的地下室，在垂直方向上也应以每个楼层为单位划分防火分区。 消防通道的设置应得到良好的防火保护，以利于火灾时的救援工作。 设有自动喷水灭火系统的防火分区，其允许的最大面积可以适当增加。

高层建筑在垂直方向应以每个楼层为单元划分防火分区。所有建筑的地下室，在垂直方向应以每个楼层为单元划分防火分区。为扑救火灾而设置的消防通道，其本身应受到良好的防火保护。设有自动喷水灭火设备的防火分区，其允许面积可以适当扩大。

电动汽车分散充电设施工程技术标准》gbt51313-2018（分散式充电桩设计规范） 第1张

充电桩需要消防审批吗

充电桩安装需要遵守相关消防规定。若要增设充电桩，不必向消防部门单独申请审批，而是应向规划、住建等部门办理变更审批手续，确保符合《电动汽车分散充电设施工程技术标准》（GB/T51313-2018）和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014）的要求。

【太平洋汽车网】充电桩需要消防审批。现如需增加充电桩，无需在消防部门办理手续，建议在规划、住建等相关部门办理变更审批手续，按照《电动汽车分散充电设施工程技术标准》（GB/T51313-2018）和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014）的规定执行。

充电桩需要消防审批。现如需增加充电桩，无需在消防部门办理手续，建议在规划、住建等相关部门办理变更审批手续，现在一些小区考虑比较周到，会统一安排安装充电桩，小区是不允许私自去安装；一个是会牵扯到电线、电表等方面，还有一个就是电路安全问题。

【太平洋汽车网】安装电动车充电桩需要进行消防验收。目前，虽然安装电动车充电桩的消防标准尚未明确，但已有关于电动车停放的政策出台。例如，2017年12月，公安部发布了《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，规定电动自行车停放充电场所应与其他建筑保持至少6米的防火间距。

大神车主现身说法:我靠一路投诉才安上充电桩,太心酸

年入住以后，因为充电一直都是私拉乱接（嘘···），很不方便，所以决定在车位上安装充电桩。 一直听闻安装充电桩很困难，所以，我准备了大量的材料来证明自己安充电桩是合理合法的，但是谁也没想到后面还是会这么困难！！ 和广大车友一样，我开始了安装充电桩的漫漫长路，靠一路投诉成功安上了充电桩。

绍兴的王先生家住柯桥区华舍街道坂湖景园小区。去年6月，他购买了一辆新能源汽车，向国家电网提出申请安装充电桩。经现场查勘，国家电网工作人员称可以从配电房拉一根符合规范要求的充电线路到地下车位安装充电桩，但这个方案却被社区给否决了，理由是不安全。

随后，安桩公司会与车主直接联系。这一步要注意，一旦车主提出安桩要求，必须在一年之内安装完成，否则指标就会作废。我等了大约两周，安桩公司派人来进行实地勘察，在现场和我协调确定好安装的位置，不过其实实际安装时也可以调整。

安装流程大致如下：车主需要填写《新能源电动汽车自用充电桩安装申请登记表》，确认车位情况并经物业服务企业盖章。接下来，电动汽车制造商会在表格上确认并盖章。最后，车主需携带相关材料，如《登记表》、身份证明、车位环境照片和车位证明，向供电部门提出用电报装申请，通常审批过程在两周内即可完成。

因此务必予以高度重视。这个案例生动地揭示，尽管安装充电桩过程中可能存在困难，但积极的沟通与灵活的策略总能找到应对之道。同时，车主们也应具备基本的电气知识，这在确保充电桩安装和使用安全上至关重要。只有这样，我们才能在挑战中找到适宜的解决方案，顺利推进充电桩的安装工作。

安装家庭充电桩是新能源车主的合法权益，但不少人仍会因为“麻烦”、“不想和物业扯皮”等原因对此望而却步。作为“过来人”，特斯拉车主们以现身说法，分享了购买、安装家庭充电桩的个人经历，完全可以不像想象中那样困难，特斯拉家庭充电团队帮助他们高效、迅速地解决了难题。

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